第1眼TV-华龙网讯（曹妤 杨洋）2025年重庆以278.8万辆年产量时隔九年重登“中国汽车第一城”，新能源汽车产量达129.6万辆，较2020年实现近30倍增长，高端车型占比大幅提升，正加速向世界级智能网联新能源汽车之都迈进。

作为重庆本土车企，赛力斯深度扎根巴渝大地，紧跟重庆产业发展步伐，成为重庆汽车产业向高端化、智能化、电动化转型的核心力量。

“过去一年，赛力斯也交出了自己的奋斗答卷：全年新能源汽车销量47.2万辆，同比增长10.6%，连续两年盈利，成为国内首家‘A+H’上市的豪华新能源车企，发展质效稳步提升。”全国政协委员、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海说。

谈及今年的发展关键词，张兴海直言：“如果要用关键词来表达的话，那就是：创新、安全。创新是继续加大研发投入，研发高端车；安全是智能化、电动化下更需要安全，高端车需要高安全。”

作为在重庆成长起来的车企，赛力斯深刻把握重庆汽车产业发展定位。张兴海表示，重庆作为全国造车第一城，汽车产量已形成规模，当下正着力打造世界级智能网联新能源汽车之都，而中国汽车产业当下的发展痛点，正是缺少智能电动高端车，这也成为赛力斯在渝发展的核心方向，依托重庆国际一流的营商环境，赛力斯决心在高端车领域实现更大作为。

今年1月，赛力斯迎来第100万辆整车下线的重要里程碑，旗下问界系列市场表现亮眼，问界M9累计交付超27万辆、连续21个月成为50万级新能源车型销冠，问界M9、M8、全新M7更分别拿下50万、40万、30万元级市场销冠。对于高端品牌打造的问题，张兴海坦言，目前赛力斯只是做出了受市场和用户认可的高端车，且在细分市场处于领先位置，但高端品牌仍在努力形成中。他表示，唯有秉承长期主义、保持战略定力，持续以用户需求为核心深耕产品、技术与服务，持续造好车、造好高端车，才能真正打造出高端品牌。

赛力斯的创新与安全，始终立足真实用车场景，以实战检验产品实力。今年大年初二、初三，张兴海带领团队完成了跨越2000多公里的产品测试，谈及此次行动的初衷，张兴海表示：“决不能闭门造车。创新要立足用车场景、运用实战检验，要在最真实的用车环境中打磨产品、优化用户体验。”

此次春节路试以全场景、全路况检验产品性能，团队以专业工程师和用户的双重视角，对车辆每一排座位、每一项功能、每一处细节反复测试、持续优化，以此兑现“购买一辆问界，让用户收获一份安心与自豪”的承诺。而此次路试，也让张兴海有了深刻的产业感受，他直言：“重庆既是全国造车第一城，也是智能网联新能源汽车的测试第一城——这是我此次路试最深刻的一点感受。”

路试中，赛力斯再次验证了智能辅助驾驶的安全优势，张兴海表示，智能辅助驾驶比人驾更安全，辅助驾驶状态较人驾状态重大事故率低50%以上，“既然更安全就应该更快地跑起来”。基于此，他十分关注国家“十五五”规划纲要中明确提出的“推进智能驾驶立法”，并在此次两会上提出加快推进自动驾驶立法的提案，希望依法有序放开高级别自动驾驶车辆上路。

在产业链布局上，赛力斯充分发挥整车企业“链主”作用，助力重庆汽车产业集群发展。张兴海介绍，赛力斯通过产业大脑聚合资源，带动上下游向高端化、智能化升级。2025年，赛力斯集成集聚，牵引了14家头部供应链企业落地重庆，其中创新采用的“厂中厂”供应链协同模式，已集成宁德时代、延锋、文灿等核心零部件供应商，实现整车与供应链20分钟高效协同和快速响应，企业本地供货占比持续提升，新车型的集成化水平也已突破85%，实现了产业链的高效协同。

“十五五”开局之年，重庆“新春第一会”提出“全面放大智能网联新能源汽车产业引领优势”，让赛力斯深受鼓舞，对产业发展充满坚定信心。谈及未来发展，张兴海表示，赛力斯将坚守“扎根重庆，在一起，造好车”的理念，主动融入“世界级智能网联新能源汽车之都”建设发展大局，锚定高端智能电动汽车主航道，走高质量发展之路。

对于具体的发展举措，张兴海明确了三大着力方向，他表示：“一是坚定扎根重庆造高端车，二是坚持创新驱动，聚焦核心技术突破，抢占未来技术风口，三是不断推进产业链集成化集聚化水平，促进本地产业链协同升级。”

在扎根重庆造高端车方面，赛力斯将持续深化与华为跨界合作，携手用户与合作伙伴，依托世界级超级工厂，完善问界高端产品谱系，全力服务好百万辆高端车与百万个高端车主；在创新驱动方面，将在汽车本体和软件、研发平台、产品技术等方面，在智能化、AI+汽车、具身智能等领域加大研发投入，推动从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”演进，培育智能、安全、有情感的移动智能体，以科技创新发展新质生产力；在产业链协同方面，将升级“渝赛计划”，持续提高本地配套率与采购额，进一步推动重庆汽车产业链的高端化、智能化升级。