第1眼TV-华龙网讯（曹妤）随着2026年春运进入尾声，返程客流依然持续高位运行。3月10日凌晨，当城市渐渐沉入梦乡，重庆北站渝利场却灯火通明——一场特殊的“手术”正在悄然进行。在中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段重庆北综合维修车间的精心组织下，30余名施工人员对130号道岔直护基本轨进行换轨施工作业，确保铁路安全运行。

重庆北站是西南地区重要的铁路枢纽，也是渝怀、郑渝、沪蓉等多条铁路线路的交汇点，日常接发列车密集，春运期间更是承担着万千旅客的出行重任。其钢轨状态直接关系到旅客乘坐的舒适度，是保障铁路枢纽高效运转的重要前提。

3月9日22时40分，施工负责人刘云攀在排班点名上对作业人员说道：“今晚要更换的是重庆北站渝利场130号道岔直护基本轨，时间紧、任务重，还关系到列车运行，大家一定要打起十二分精神！”。

次日0时42分，随着天窗命令的下达，刘云攀一声令下，轨道车载着施工队伍缓缓驶入作业地点，二十余人的作业队伍按照事先分工，带上工机具奔赴作业地点。搭接短路铜线、拆卸扣件、分发新料、架设切割工具......一切按照计划有条不紊地进行着。

“钢轨切割准备！”胡青松熟练地架好钢轨切割机，随着机器轰鸣，橙红色的火花在夜色中迸射，像节日里的烟花。“咣当”一声，旧钢轨应声而断。

紧接着，一根21.045米长的新钢轨被工人们用撬棍稳稳拨入预定位置。随后，胡青松带领作业人员进行焊接作业，新钢轨除锈、打磨、钢轨对位、铝热焊封箱……每一个环节都紧张而有序。焊接点火瞬间，耀眼的火焰照亮了作业人员的脸庞。

而在另一头，张忠永正带领作业人员进行胶结作业。“这是道岔的关键部位，一点不能马虎。”张忠永认真叮嘱。钻孔、倒棱、胶水浇灌……每一个环节都有条不紊的进行着。

3时10分，电务人员开始对胶结绝缘进行检测，确保绝缘测试合格。另一边，探伤工也利用焊缝探伤仪对新焊缝进行探伤，确保新焊缝达标。

3时35分，刘云攀组织作业人员开展回检，对线路几何尺寸指标逐项检查，清理回收现场机具、材料。确保线路准时开通。

几个小时后，当夜色褪去、晨光微露，一列列满载返程旅客的列车将从这里平稳驶过，载着旅客奔向各自的目的地。在这场为期40天的春运里，当万家灯火渐次熄灭，是他们依然坚守在夜色中，用汗水和担当，为万千旅客的平安旅途筑起了一道坚实屏障。