以3·15为镜 以政策为纲 汽车行业在监督中持续蜕变
2026-03-15 20:01:09 来源: 第1眼TV-华龙网
第1眼TV-华龙网讯(赵广)一年一度的央视3·15晚会即将拉开帷幕,这场备受瞩目的晚会,长期以来都是维护消费者权益、推动各行业规范发展的重要平台。对于汽车这一国民经济支柱产业而言,3·15晚会的聚光灯同样意义深远;它既是对过往问题的回顾,也是对行业未来健康发展的鞭策,我们不妨一起回顾那些曾因质量问题被推至台前的案例,并思考在新的市场环境下,汽车行业如何更好地保障消费者权益,实现高质量发展。
英菲尼迪、路虎等豪华品牌也曾“榜上有名”
消费者对豪华品牌的信赖,源于对其产品品质和服务的更高期待;而历史的经验表明,无论是哪个品牌,都需将质量视为生命线,时刻不能松懈。
例如,2021年,英菲尼迪旗下QX60车型的变速箱问题引发关注,部分车主在用车过程中遇到了变速箱异响、抖动等问题,甚至在多次维修后仍未彻底解决,且后续的保修政策存在差异,引发了车主的不满。此事经媒体报道后,促使企业正视问题并提出了相应的解决方案,也提醒了所有车企,在处理用户投诉时,公平、透明的服务流程至关重要。
同样,2015年,路虎揽胜极光也曾因变速箱故障被媒体报道,这一事件使得“修不好的路虎”这一说法在民间流传,对品牌形象造成了一定影响;这也反映出,即便是技术雄厚的豪华品牌,在新产品的可靠性验证和售后服务响应上,也必须保持足够的敬畏之心,任何环节的疏漏都可能影响消费者的信任。
此外,福特、大众、宝马、宝骏等品牌在不同时期也曾因各类问题接受过舆论的监督。这些案例共同说明,汽车作为由上万个零部件组成的复杂工业产品,在追求技术创新的同时,质量管控和售后服务的体系建设是永恒的主题。
噱头营销、“字研”科技正成为当下车圈重灾区
虽然最近两年汽车行业在3·15的“存在感”越来越低,但是,随着汽车产业向电动化、智能化加速转型,新品牌、新技术、新模式层出不穷,市场活力被激发的同时,也带来了新的问题:在激烈的竞争中,部分车企为了突出重围,在营销上愈发“内卷”,一些夸大其词、模糊焦点的宣传手法开始出现,引发了关于营销边界的讨论。
例如,某品牌在宣传其车身钢材时,使用了“2200MPa超强钢”这一远超行业常规水平的数据,但在页面角落用小字标注“超强钢指材质项目名称”,这种“大字宣传,小字免责”的做法,虽然从字面上规避了直接的法律风险,但却容易对消费者造成误导。
当消费者被醒目的技术参数所吸引,却难以发现背后的限定解释时,这种信息的不对称便有违诚信经营的原则。
类似的案例并不少见:
续航里程的“理想化”宣传:一些车企宣称的“超长续航”,往往基于最为理想的工况测试;消费者在实际驾驶中,尤其是冬季低温或高速行驶时,续航里程可能大打折扣,这与宣传中的预期形成落差。
智能驾驶的“边界模糊”:为了突显技术领先,部分品牌将仍属于L2级的辅助驾驶功能包装成“高阶智能驾驶”,使用极具诱惑性的词汇进行宣传;这种模糊化处理,容易让消费者对系统的能力产生误解,甚至忽略作为驾驶员应全程监管的责任,埋下安全隐患。
这些现象的背后,是部分企业在激烈的市场竞争中表现出的焦虑,为了快速吸引眼球、抢占份额,它们将大量资源投入到“看得见”的营销噱头中,而一些真正关乎产品品质和用户体验的“内功”——如整车的耐久性、底盘调校、极端环境下的安全性等,则可能被相对忽视。
汽车作为关系生命安全的交通工具,其研发与测试周期、安全冗余的考量,绝非消费电子产品可以比拟;过度追求“唯快不破”,或将营销置于产品力之上,长远来看,透支的是消费者对整个行业的信任。
有关部门已出台相应政策引导行业健康发展
面对营销乱象,仅靠媒体曝光显然不够。近年来,国家有关部门已密集出台政策,向虚假宣传等行为“亮剑”,为行业筑牢诚信基石。
首先,法规红线被进一步划清。《中华人民共和国广告法》早已明确禁止虚假或引人误解的宣传。在此基础上,工信部等部门针对行业新特点细化监管,例如2024年联合发布通知,加强汽车能源消耗量标示管理,要求车企标注真实能耗数据,终结续航“理想化”宣传,另外技术标准的升级,也尽可能的从源头挤干了数据“水分”。
其次,专项整治与执法形成震慑。2025年,六部门联合印发通知,集中整治夸大和虚假宣传等网络乱象,从源头遏制营销“浮夸风”。同时,监管部门对违规案例“动真格”,近期有新能源经销商因发布视频贬低竞品、虚构“刹车失灵”等内容,被依据《广告法》处以5万元罚款,释放出违规必究的清晰信号。
从完善法规到严格执法,国家层面的治理正在为产业健康发展保驾护航——只有挤干营销的水分,才能留下技术的干货。
汽车渝评
汽车行业的健康发展,需要技术的突破,更需要诚信的支撑。对于车企而言,与其在文案上绞尽脑汁地玩“字研”,不如将这份心思真正用在产品“自研”和品质打磨上。毕竟,消费者用钱包投票时,不仅看广告,更看“疗效”。总之,千言万语汇成一句话,中国汽车行业的发展需要所有人的共同努力,只有这样,我们才会成为真正的汽车强国!
责任编辑:陈丽




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