“拧螺丝不仅要力度均匀，还要通过仪器校验数值，尽可能减少误差。”3月11日，刚开学不久，位于长城汽车股份有限公司内的重庆永川工厂汽车制造实训基地，来自永川职业教育中心汽车制造与检修专业的学生正在上课，老师是公司的技术核心人员钟鸿飞。

职业院校的学生为啥在企业上课？记者了解到，这正是我市职业院校开设的订单班，旨在打破课堂与工厂间的壁垒，为企业培养毕业即上岗的学生，并优化职业院校专业设置。

今年政府工作报告提出，提升职业学校办学能力，建设特色鲜明高职院校。订单班课程怎么上？师资从何而来？春季开学以来，记者走进我市多所职业院校和企业进行探访。

课堂设在工厂

入学即按企业标准培养

当天，该专业学生曾宪鹏正握着扭矩扳手，小心翼翼地给汽车门板螺丝定位、拧紧。当他准备拧下一颗螺丝时，钟鸿飞伸手阻止了他，“等等，先别急着弄下一颗，用校验仪测一下扭矩数值。”

“拧螺丝看着简单，实则是汽车制造的基础。”钟鸿飞拿起校验仪，对准曾宪鹏刚拧好的螺丝，相关数值随即在屏幕上显示出来。

“你看，这颗螺丝扭矩差了一些，虽然肉眼看不出来，但后续车辆行驶中，很可能出现螺丝松动，影响行车安全。”他一边说一边重新演示：“掌心贴紧扳手，匀速发力，盯着显示屏，达到标准扭矩时，听到‘咔嗒’声再停手，拧完必须用校验仪复核，尽可能把误差控制在最小。”

“以前在学校实训，只知道把螺丝拧紧就行，没想到工厂里有这么严格的标准。”曾宪鹏擦了擦额头上的汗说。

曾宪鹏正是“长城汽车订单班”的学生之一，该订单班由永川职业教育中心与长城汽车股份有限公司重庆分公司合作设立，由学校根据长城汽车的用人需求，“定制”专业课程设置，让学生在校期间就掌握企业需要的技能。

永川职业教育中心校长孔令勇介绍，学生可通过考试报考订单班指定班型，第一年上学期在学校学习汽车装配、冲焊等专业理论知识，第一年下学期开始采取“两月校、两月企”交替模式强化实践教学，即学生两个月在校学习、两个月在工厂实训，严格按照工厂生产流程上手实操，通过产教结合的培养方式，让学生毕业即就业。

记者了解到，除永川职业教育中心外，我市多所职业院校都开设了订单班，覆盖新能源汽车、航空航天、影视动画、能源化工等多个领域，只是具体培养方式各有不同。

比如，重庆工业职业技术大学与赛力斯合作开设了全国首批“问界汽车订单班”。“订单班在每年大二的第一学期由企业进校宣讲面试组建相关班级，后期会加入适配企业的专业课程。通过考核的订单班毕业生将前往问界用户中心工作。”重庆工业职业技术大学车辆学院合作发展中心主任董梦瑶称，为了更加适配企业岗位要求，学校还将与赛力斯合作扩建重庆培训基地，方便基于真实场景开展教学。

重庆城市职业学院创意设计学院与爱奇艺合作的订单班学生在校学习基础知识后，大二就可以小组形式全程参与企业项目，同步积累真实项目经验。

“我们还会推荐订单班优秀学生进入爱奇艺等企业顶岗实习，以‘准员工’身份承担虚拟资产制作、影视成片精剪、AI素材优化、版本迭代等工作。”创意设计学院数字媒体技术专业教研室主任王珏称，企业将对顶岗实习学生的技能与职业素养进行综合评估，合格者可直接获得就业offer。

实施“双师型”教学

打通理论与实践壁垒

订单班的老师有何不同？

“这台空调室内机的密封性检测，数值显示达标，但为什么会出现轻微漏风？”3月10日，海尔重庆基地，重庆航天职业技术学院电子信息工程技术专业的学生们正在聆听导师王江现场教学。

王江是该校“海尔检验工程师订单班”的企业导师，因实操经验扎实，擅长用现场场景引导学生思考，深受学生们的喜爱。

“除了实操技能，我还会给学生讲团队协作、责任心等，让学生能快速适应企业的工作环境。”王江说。

据了解，订单班实施“双师型”教学，即配备企业导师和学校专业教师。学校会邀请企业技术骨干担任企业导师，主要承担专业核心课程的理论讲授和实践技能训练；学校专业教师会到合作企业挂职锻炼，提高其业务水平和综合职业素质。

重庆航天职业技术学院机电一体化技术专业教师谭敏就曾到奥的斯机电电梯有限公司锻炼学习。“以前我们会教学生靠塞尺测量来判断转向架故障，但企业一线已经普及了智能传感检测模块，不仅能实时采集轴箱温度、间隙数据，还能通过物联网同步传输到后台，精准定位隐患。如果还按照以前的东西给学生讲，就会和实际生产情况脱节。”谭敏说。

“我们在产教融合的探索中发现，企业人员进校授课不是万能灵药。”重庆航天职业技术学院教务处副处长包玮琛介绍，为此，学校每年都会选派教师到海尔、长安汽车等企业挂职锻炼，要求教师每次挂职时间不少于一个月，必须参与企业的具体生产项目，掌握企业的最新技术和生产流程。截至目前，该校已有727名教师到企业挂职锻炼，聘请338名企业技术骨干担任企业导师，“双师型”教师占比超过75%。

上手快作风实

“订单班”学生普遍受欢迎

其实，钟鸿飞也是“长城汽车订单班”学生，2024年毕业时，他顺利通过实训考核，直接入职长城汽车重庆分公司。凭借出色的表现，不到一年时间，他就成为生产线的核心人员。从“长城汽车订单班”毕业的另一名学生况愉，短短几年时间，就已成为总装车间的代理主管。

记者走访多家企业了解到，订单班学生普遍受欢迎。“上手快、作风实、留得住，确实能干、好用。”长城汽车股份有限公司重庆分公司相关负责人感慨，以往企业招人要投入大量时间开展岗前培训。订单班精准对接生产线，省去了漫长的岗前磨合，让企业与“未来员工”实现无缝衔接，与学校结成发展共同体，共同培养行业优秀人才。

事实上，除了企业受益，学校也打通了学生就业“最后一公里”。以“长城汽车订单班”为例，该模式已累计为长城汽车输送1622名高素质技术技能人才，占企业一线员工总数的18.5%。

“订单班学生的就业情况比较好。”王珏称，自2023年爱奇艺订单班合作模式成熟以来，学生均能独立完成影视全链路工作。由订单班学生参与制作的动画影片《时空守护》去年还登上了上合电影节展映。“现在，85%以上的订单班毕业生实现了本土化就业，订单班毕业生起薪较普通毕业生高出30%—40%。”

“订单班是我们深化产教融合的举措之一。”市教委相关负责人表示，接下来，我市将引导职业院校与更多头部企业、重点产业链企业深度对接，扩大订单班覆盖面，丰富订单班类型，为全市产业升级和高质量发展输送更多高素质技术技能人才。

新重庆-重庆日报记者 刘一叶