3月31日

备受关注的“新渝忠客2180”

将在洋渡码头正式启航

这艘被网友亲切称为“背篓轮渡”的客船

将继续每日往返于洋渡镇与忠县县城之间

载着沿江菜农的生计

也载着无数人对长江的记忆

清晨6点半，天还没亮透，长江忠县段江面薄雾未散，“渝忠客2180”轮渡鸣响汽笛，船长秦大益坐在驾驶舱，一边缓慢靠岸一边大声招呼：“慢慢地，慢慢地，注意安全……”

轮渡停靠后，载着橙红的柑橘，翠绿的青菜，米黄的鸡蛋……再次启航。乡亲们挑着担子、背着背篓，把自家种的蔬菜水果，喂的家禽肉蛋，送到县城去卖。

这是长江上最动人的日常，也是重庆“民生为大”的鲜活注脚。这艘被称为“背篓轮渡”的水上公交，已在长江忠县段服务13年。

“背篓轮渡”载满民生情

“背背篓、带活禽坐车不方便，高速路上车不停靠小站点，去县城卖菜全靠这船了。”73岁的冉丛银是轮渡的常客。

村民在渡口等船。第1眼TV-华龙网记者 陈洋 摄

“背篓轮渡”上，船长秦大益与同乡曹利芳，一人开船，一人售票，每日往返于洋渡镇与县城之间，沿途经过8个站点，单程航行约两个小时。每年出航363天，仅除夕与初一停运，船票多年未曾涨过。

秦大益的祖父，曾以撑篙摇橹的小木船在江上摆渡，父亲接棒后开起货轮，后不幸遇难。18岁的他自此接过船舵。2013年，他与曹利芳合伙运营“渝忠客2180”，开启了从洋渡镇到县城的客运航线。

此后，高速公路通车，出行方式更迭，乘客日渐稀少，最终只剩下以卖菜为生的老人。昔日的十余条客船，唯余此一艘在航。秦大益并非未动过歇业之念，但望着那些挑着背篓的乡亲，终究选择继续守航。

这艘陪伴沿江村民13年的“背篓轮渡”，曾是秦大益和曹利芳咬牙坚守的希望。当时，船长秦大益算了一笔账，跑一个来回，油钱就要600元，而船票收入常常只有400多元，跑一趟亏一趟。可这么多年过去了，船票价格一直没涨。“老乡们卖点儿菜，一天就赚个一二十块。”每每有人问，秦大益总是这么解释。

新船吉水，温情依旧

如今，在民生政策的托举下，这艘船迎来了全新蜕变。去年底，新“渝忠客2180”顺利吉水，这艘总价值252万元的新船，争取到199万元财政补贴，新船甲板更大、座椅更宽，抗风等级提升至8级，船舱加装空调和密封窗户……“政府把我们的小事放在心上，这船换得太及时了！”曹利芳看着新船眼含热泪。

从“差点停航”到“全新启航”，变的是船舶设施，不变的是民生初心，这艘“背篓轮渡”，载着一筐筐新鲜果蔬，更载着民生牵挂，在长江上缓缓前行，驶向美好生活。

新“渝忠客2180”在乌杨码头吉水。第1眼TV-华龙网记者 陈洋 摄

江上慢行，品味山城烟火

这条航线每日往返一趟。清晨6点30分出发，下午2点30分返航，清晨，老人们挑着背篓上船，青菜还带着露水，柑橘散发着清香；午后，他们满意而归，船舱里回荡着家长里短，这是最朴素的日常，也是这艘船最动人的风景。

对游客而言，这趟航行是一次难得的慢旅行体验。坐上两个小时的船，看江上晨雾与日出，听江水拍岸，买一把还带着露水的青菜，感受长江边最真实的人间烟火。

“背篓轮渡”——打卡攻略

船行时间（夏季）

早上6:30-8:30（洋渡镇—忠县县城）

下午2:30-4:30（忠县县城—洋渡镇）

船行线路（往返）

洋渡镇码头——洋渡镇临江码头——洋渡镇渔洞村码头——乌杨街道高寨村三条岭码头——乌杨街道晏家码头——乌杨街道金龙船厂码头——乌杨街道康家坨码头——东溪镇胖子坨码头——忠县西山码头

单程票价：5元—12元

建议提前一天住在忠县洋渡镇。清晨登上“新渝忠客2180”轮渡——找个靠窗位置，看背着背篓、提着山货的乡亲互相寒暄，听乡音与发动机的轰鸣交织。两小时的航程，是流动的风景，也是慢生活的开场。

“背篓专线”

见证重庆温情

“背篓轮渡”火遍全网

见证了重庆这座城的民生温度

两江四岸，水陆相连

不仅是在江上

重庆用航线、轨道、公交

织就的“背篓专线”

让城乡间的便民路越走越宽。

当长江上的背篓随波前行，城市轨道则让“卖菜路”再提速。今年2月，重庆轨道交通4号线西延伸段开通后，这条被称为“背篓专线”的列车走得更远了，全长11公里，设9座车站，菜农们能直达大石坝、花卉园等地。

轨道交通4号线的车厢里，菜农和他们的背篓早已成为一道独特的风景。石船站提前5分钟开闸，工作人员主动抬背篓、方言播报提醒站点，车厢预留专属空间......西延伸段开通后，菜农们的卖菜路更加顺畅，城市居民的“菜篮子”也愈加丰富。

背篓专线。第1眼TV-华龙网记者 李一鸣 摄

两江新区玉峰村的“背篓公交”，针对菜农携带重物、上下车不便的需求，公交专线在清晨高峰时段加密班次，驾驶员缓行稳停、主动帮扶。

视频截图。图源：第1眼新闻

“帮一下、抬一下，我们和村民就像家人一样。”重庆838路驾驶员蒋彦斌说，根据菜农乘车的实际，这趟公交车的车厢前部预留了宽敞空间，让背篓、菜筐能安稳放置，不挤不碰。

...…

从轨道专线、江心航线到地面公交

水陆联动的“背篓专线”

让农家背篓一路畅行

既缩短了城乡距离，更拉近了民心

让民生福祉在双向奔赴中持续升温

背篓从轮渡卸下、从公交搬下、从轨道搬出

最终汇聚到一个个便民菜市场

在这里，民生温度持续攀升

烟火气息愈发浓郁

随着“新渝忠客2180”的全新启航

这座城市

再次用看得见、摸得着的新变化

呵护每一份平凡的幸福

让人民群众在美好生活的画卷中

收获满满的安全感、幸福感、归属感

这个春季

邀请大家来打卡“背篓轮渡”！

看人间烟火在这艘满载温暖的船上

随着山城的清晨，缓缓苏醒

一起开往“春天”