3月30日，重庆物流集团有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司正式签订战略合作协议暨“千里轻舟”业务合作协议。

双方将依托“千里轻舟”对锂电池及新能源汽车产业相关材料提供全程物流服务，在新能源产业链及物流服务领域构建起全方位、多层次的合作格局。

透过这起合作，一场关于内河航运如何“降本、增效、提速”的探索，重庆正用“千里轻舟”给出答案。

内河航运的痛点在哪里？长期以来，“门到门”的断点、干支衔接的堵点、适水货源的难点，制约着长江上游水运效能的释放。

以宁德时代的锂电池运输为例，此前以公路运输为主，灵活便捷、门到门直达，适配小批量、多批次的紧急运输需求，但也存在运量小、成本高、能耗大、受路况和天气影响较大的不足，难以完全匹配锂电池大规模、低成本、绿色化的运输需求。

长江黄金水道，恰恰提供了另一种可能。

“千里轻舟”的破题思路很清晰：打破传统水运“等货凑货”模式。

“轻”是破局的第一步——1000—3000吨级船舶可根据货源灵活选型，装卸便捷、组货快速，既能畅行长江干线，也能深入嘉陵江、乌江支流，盘活中小码头，让水运服务从“主动脉”延伸至“毛细血管”。

更关键的是“五定班”水上公交化运行模式：定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶，破解传统水运“等凑货”难题，已推动集装箱及大宗散货“公转水”超180万吨。

交通、海事、航道等部门联动，对“千里轻舟”班轮实行靠泊、作业、航行、过闸、检验、政务等全程优先服务。比如，重庆协同四川、贵州建立嘉陵江、乌江通航建筑物联合调度机制，实现船舶过闸“一次申报、全线通过”，船舶从广元至重庆通行时间缩短至7天、从构皮滩至涪陵通行时间缩短至4天。

“千里轻舟”带来的变化，在锂电池定制航线上呈现。该定制航线运行宜宾港—果园港，直接服务于宁德时代等新能源龙头企业，打通了宜宾至重庆新能源产业走廊的物流动脉。

目前，该航线已进入常态化开行。重庆物流集团国际物流事业部、港航物流事业部总经理王艺桦介绍，“千里轻舟”实现了锂电池运输从公路点对点分散运输，向规模化水运的质变。以往公路单车仅运30吨左右，成本高、能耗大且易受天气路况影响。如今按危险品装载要求，单船可装载超500吨，运量大幅提升，同时“千里轻舟”较公路运输降低成本25%左右，既满足电池大进大出需求，又降本低碳，助力绿色供应链建设。这也最终促成了本次战略合作。

此次签约，重庆物流集团与宁德时代的合作，不止于物流。

根据协议，双方的合作不仅在锂电池及新能源汽车产业相关材料的全程物流服务上，更将延伸至充换电网络建设、港口园区电动化、船舶电动化、城配物流电动化等多个领域，有力支撑“渝车出海”战略，共同打造新能源产业链与现代物流综合服务体系标杆。

物流与产业的深度耦合，正是“千里轻舟”探索的方向。

自2025年7月开行以来，“千里轻舟”已累计开行16条航线，覆盖重庆13个区县18个码头，并延伸至云贵川鄂四省6个码头，服务沿江主要工业园区和枢纽港产业园。博赛集团、中化涪陵、忠县海螺水泥、重庆能源集团、赛力斯集团等企业，均纳入其物流服务网络，精准对接沿江工业园区物流需求。

以“珞璜港—理文港”航线为纽带，“千里轻舟”还构建起贯穿“钦州港—珞璜港—永川港”江铁海国际联运，为川渝乃至西部地区的进出口企业提供了多元化、高性价比的物流新选择，增强了西部陆海新通道与长江经济带的协同联动效应。

交通运输部综合规划司负责人在此前国新办新闻发布会上就提到，“重庆创新推进千里轻舟多式联运品牌”，织密了西部陆海新通道水运网，依托中欧班列、中亚班列、海铁联运班列等，形成了内外联通的多式联运大通道。

一组数据勾勒出“千里轻舟”的成长轨迹：累计完成货运量415万吨，总货值54亿元，其中“公转水”货运量超过200万吨。今年以来，“千里轻舟”快速发展，1—2月月均货运量64.7万吨，较去年同比增长超40％。

“千里轻舟”的下一步，指向更深远的目标。

绿色转型持续发力，重庆正依托“千里轻舟”，研发增程式动力的“拖轮+驳船”顶推船队，可根据货源情况和水位变化灵活编组。相较传统单船运输，装载率平均提升50%以上，能耗降低15%至20%。示范船建设力争在年底前建成投运。后续待甲醇、LNG水上加注站等基础设施完善后，将进一步推广新能源单一燃料船舶，打造结构合理的现代化运输船舶。

智慧赋能迭代升级。“千里轻舟”构建“一个大脑、四大中心”核心架构，实现多式联运方案推荐、一键下单订舱、实时货物跟踪、船舶信用画像、动态预警等功能，运输方案生成响应时间低于2分钟，下单操作耗时较传统模式降低66%。嘉陵江重庆段 153 公里电子航道图实现全覆盖，并与长江干线电子航道图完成无缝衔接，实时呈现航道水深、障碍物、航标等信息，提升船舶航行的安全与效率。

“千里轻舟”的航迹仍在延伸。重庆市交通运输委介绍，到2026年底，航线将达20条，货运量确保完成500万吨，力争实现翻两番。但比数字更重要的，是“千里轻舟”带来的深层变化——物流结构的优化、产业协同的深化、开放通道的融合、航运体系的重构，助力“黄金水道”更充分释放“黄金效益”。

江水无言，奔流不息。重庆正用“千里轻舟”的航迹，为内河航运的高质量发展写下生动注脚。

第1眼TV-华龙网记者 刘艳/文