华龙网-新重庆客户端讯（记者 XXX）2月10日14时整，4号线西延伸段首班列车从嘉州路站缓缓驶出。车厢里，两江新区龙溪居民李俊拉着老伴的手，透过车窗看隧道灯光掠过，脸上是掩不住的笑意。"以前坐轨道要先坐公交到嘉州或者花卉园，现在家门口就上车，20分钟到观音桥，春节走亲戚方便多了。"

这条11公里的全地下线路，连接了嘉州路、龙溪、花卉园、大庆村、大石坝、盘溪、玉带山、石马河立交8座车站（顺水寺公园站暂缓开通），沿线约35万市民从此在家门口就能坐轨道。4座换乘站将既有3号线、6号线、5号线和环线织成一张更密的网——嘉州路站换乘3号线直达机场和重庆北站，花卉园站对接6号线往返观音桥，大石坝站换5号线通达冉家坝和照母山。市住房城乡建委轨道交通建设处处长游宇航说，这些换乘节点是反复论证后确定的布局方案。

嘉州路站的站厅里，橙色和白色构成了明快的主色调。抬头，站厅中央的巨型圆形镜面倒映着四周解放碑、人民大礼堂等重庆地标的激光雕刻剪影。往下走，站台层没有一根立柱，层高超过7米，智能调光LED系统将自然光的效果模拟得接近真实日光。施工方水电六局相关负责人介绍，这里是中国首座"深埋暗挖分离式端头厅"车站，全线优先采用暗挖与非爆破施工，获水利部第一批国家水土保持示范创建项目推荐，是重庆轨交领域唯一入选的。

4号线被沿线居民叫作"背篓专线"。开通当天，石船镇菜农罗德强专门跑到嘉州路站来体验，手里拎着竹编背篓。"春节前是卖菜的好时候，以后我打算多摘些菜去大石坝卖，多赚些钱给孙子买套新衣服。"在盘溪做蔬菜批发的刘老板也算了一笔账：以前进货全靠货车，堵车是常事，轨道通车后物流和客流都方便了。大石坝附近一家商场已经提前调整了招商计划，"特意引进了几家特色小吃和亲子体验店。"商场负责人说。

4号线西延伸段开通后，重庆轨道交通运营总里程达到593公里，14条线路，居西部第二、全国第六。全网日均客运量近365万人次，日均开行2205班次。2024年12月31日创下单日最高纪录，614.8万人次。

轨道不仅连着过去，也在往前铺。15号线一期全长38.7公里、设14座车站，设计时速140公里，是目前重庆最快的地铁线路。井口至两江影视城段已实现洞通、轨通、电通、车通，正在联调联试，计划2026年内开通。二期全长32.8公里、设11座车站，预计2027年投用。

截至2026年3月底，重庆同时在建的轨道交通线路达到9条——15号线一期和二期、27号线、18号线北延伸段、24号线一期、7号线一期、17号线一期、9号线剩余段，以及城轨快线控制中心。在建总规模超过210公里，总投资逾1200亿元，现场有超1.4万名建设者和3000余名管理人员。2026年一季度完成投资44亿元，占年度计划的30.2%，预计全年完成52亿元。

其中，27号线全长约56公里、设14座车站，璧山站至石桥铺站已实现洞通，预计2026年底开通。24号线一期设11座车站，计划2026年12月开通。17号线一期车站主体已完成75%，预计6月进入大规模铺轨。9号线剩余段全长1.8公里、1座车站，预计2026年12月开通。

按照规划，2026年底重庆轨道交通运营里程将达到616至700公里，日均客运量目标超过500万人次，轨道交通占公交出行比例超过50%。