第1眼TV-华龙网讯（记者 李黎）传统减震只能被动缓冲？在重庆长寿，渝安智能悬架用“智慧底盘”重新定义骑行质感。4月28日，“活力重庆”采访团走进重庆长寿，实地探访重庆渝安智能悬架有限公司，解码这家本土企业如何以硬核技术打破国际垄断，领跑全球摩托车高端悬架赛道。

走进渝安智能悬架生产基地，数字化产线高速运转、智能设备精准作业，一支支兼具轻量化、高强度与可调性能的高端减震器源源不断下线，发往春风、隆鑫、豪爵铃木、本田、建设雅马哈等国内一线品牌，同时出口GOGORO、VinFast、Piaggio等国际知名企业，远销全球40多个国家和地区。

重庆渝安智能悬架有限公司总经理唐恩繁介绍，公司从1986年以汽车座椅弹簧起步，如今已成长为全球摩托车减震器领军企业，累计产销减震器超2.6亿支，服务全球超6000万终端用户，年产销规模连续十六年位居行业前列。

面对过去高端摩托车减震器市场被国外品牌把持的局面，渝安智能悬架坚定走上全产业链垂直整合与自主研发攻坚之路。唐恩繁表示，公司凭借70%的核心部件自制率、132项专利技术以及CNAS国家级认可实验室，构建起自主创新的坚实壁垒，成功打破国外技术垄断，在国内中大排量摩托车减震器市场占据主导地位。

在WSBK葡萄牙站夺冠的张雪820RR，其前减震器正是由渝安智能悬架定向研发。该减震器采用6061 T8超高强度轻量化铝材、赛事级镍铬合金叉管与达喀尔赛事同源底筒，具备快拆式阻尼器、液压缓冲防触底等核心功能，在极限骑行场景中依然保持稳定可靠。目前渝安已将这项“冠军同款”技术装入量产车，让普通消费者也能体验到赛事级核心技术。

技术领先源于研发投入。依托赛力斯集团强大研发支撑，渝安智能悬架组建起超百人的研发团队，每年将销售收入的5%投入技术创新，2026至2028年计划投入2亿元聚焦智能悬架研发。

唐恩繁透露，企业率先在国内推出摩托车空气悬架产品，实现车身多档位升降，让骑行兼具舒适与运动属性，这也是国内首次将汽车级空气悬架技术规模化应用于摩托车领域。

“我们计划在2028年实现主动悬架技术落地，让传统减震器升级为具备感知、调节能力的智能‘神经中枢’。”唐恩繁表示。

据了解，渝安智能悬架现有年产能390万台套，其中中大排量减震器90万台套。今年1月，该公司还与长寿区签约落地中大排量摩托车智能悬架项目，计划投资2.5亿元，新建自动化生产线与AI数字化管理系统，项目达产后可形成年产100万台套中大排量摩托车智能悬架产能，预计实现年产值约16亿元，进一步夯实行业龙头地位。