区县观察丨两年三跃升 江津奋力打造内陆开放综合枢纽建设标志性成果

初夏时节，长江之畔的重庆枢纽港产业园江津片区，迎来两周年发展高光时刻。

放眼望去，长江黄金水道百舸争流，小南垭铁路物流中心内，西部陆海新通道班列穿梭驰骋、往来不息。先进机电装备与物流产业园工地上塔吊林立、机器轰鸣，处处涌动着蓬勃生机与奋进热潮。

这幅热火朝天的建设图景，正是江津作为西部陆海新通道重庆主枢纽之一，两年间从“内陆腹地”不断向“开放前沿”跃升的生动注脚。

 两年跃三级，枢纽通世界。自2024年4月启动建设以来，重庆枢纽港产业园江津片区以“通道+产业+开放”融合发展逻辑，有效破解内陆地区产业与通道“两张皮”结构性矛盾，完成了从“交通节点”到“产业高地”再到“开放前沿”的三级跳。

数据显示，2024年4月以来，西部陆海新通道江津班列累计开行超3300列，货量超18万标箱、货值超210亿元，铁海联运运输量稳居全市第一。

从“单兵突进”到“链主牵引”

铸就先进制造的“江津矩阵”

枢纽港产业园的核心在产业，产业的核心在龙头企业。江津深谙，只有发挥链主企业的牵引作用，才能让产业链从“物理集聚”走向“化学反应”。

今年4月，第四届中国西部消防安全与应急装备博览会上，江津康硕集团携自主研发的空天地一体化森林草原防灭火装备系统亮相，获高度认可。

作为国家级专精特新重点 “小巨人”、国家高新技术企业，康硕集团西南总部基地 2023 年 7 月入驻江津双福工业园，总投资 20 亿元，2025 年 12 月试生产，达产后预计年产值 30 亿元，将补链强链重庆智能装备产业集群、服务成渝地区双城经济圈建设。

更值得关注的是，作为链主企业，康硕在江津扎根，正在带动上下游配套企业的集聚与本地化配套率的提升。

链主带动效应在冶金装备领域同样显著。作为重庆枢纽港产业园先进机电装备和物流产业园 “园中园” 牵头方，中冶赛迪既是园区投资者、建设者，也是产业孵化者。

2024年9月，中冶赛迪牵头联合冶金装备、汽车轨道交通装备、新能源装备等领域龙头企业、重点高校、科研院所及金融服务机构，发起成立重庆市先进冶金装备产业联盟，以先进机电装备和物流产业园为基地，致力于打造集技术创新、市场开拓、资源整合和产业服务于一体的综合性平台。

“我们就像个‘红娘’，一手牵技术，一手牵市场，帮着对接资金和资源。”联盟相关负责人形象地概括了平台的使命。一年多来，联盟联动产业链各方力量精准发力，带动五矿产业链企业对接五矿资本等金融资源，链接中国盐湖、中钨高新、五矿物流等单位开展深度合作，推动国家战略资源与地方产业优势深度融合。

凭借链主优势，中冶赛迪还吸引无锡长江液压、山东泰丰智能等企业落地，助力千亿级产业集群成型。

截至目前，重庆枢纽港产业园先进机电装备和物流产业园已引入中国五矿和中国中冶下属中冶赛迪集团，落地冶金机电装备成套项目。当前，这个总投资超300亿元、总建筑面积超290万平方米的牵引性工程正全速推进。

从康硕到中冶赛迪，江津的产业发展逻辑清晰可见：以链主企业为“磁石”，聚链成群，让通道流量真正转化为产业增量。

从“技术优势”到“枢纽动能”

产业与通道的共生共荣

枢纽港产业园的独特价值，是产业的物理载体，更是通道枢纽与先进制造深度咬合的“连接器”。江津一直以来努力推动将企业的产业优势、技术优势同枢纽港产业园发展定位紧密结合，丰富拓展应用场景，加快产业化步伐。

中冶赛迪在江津的布局，也是产业优势与枢纽定位深度融合的一个代表。作为全球领先的智能制造工厂，中冶赛迪电气设备及冶金装备项目依托赛迪电气在电力电子领域的自主创新核心技术和电气装备制造行业的深厚基础，利用先进的现代化、智能化制造装备和技术，打造全球领先的大型电力电子装备及智能电气设备智能制造工厂，项目建成后可实现60亿元产值规模。

与此同时，中冶赛迪发挥设计牵头EPC项目建设管理优势，高标准建设绿色低碳、智能化的产业园区，发挥人工智能和大数据技术优势打造园区大脑，培育区域发展数字引擎。

在“通道+产业”的融合发展逻辑下，园区围绕先进成套装备、先进材料、现代物流及供应链服务三大主导产业精准发力。从新能源领域的九能控股到绿色纸浆领域的玖龙纸业，从高端装备到智能终端，一批掌握核心技术的优质企业在此扎根生长。

产业优势与通道优势的叠加，催生了加速度。园区秉持“抓项目就是抓发展”核心理念，创新推出“1+1+3+N”项目服务机制，构建起从项目签约到投产的全周期服务体系。

在大唐江津燃机项目推进过程中，面对440吨主变压器、262吨发电机定子等大件运输难题，园区“红岩先锋突击队”60天内协调多方力量，通过专家评审和荷载实验，助力企业成功完成运输通过试验，确保项目顺利投产。

科马动力、九能新能源等一批项目更是实现当年开工、当年投产，形成了“签约即落地、落地即开工、开工即见效”的“江津速度”。

江津还开展常态化“三服务”工作，提高服务质量、创新强企举措，帮助企业实现更好发展。这套服务体系既为企业纾困解难，也为产业与通道的深度融合提供了制度保障。数据显示，两年来园区累计集中签约开工项目114个、总投资超640亿元，63个项目建成投产，5.6平方公里建成区已初具规模，一个千亿级产业集群从蓝图走向现实。

通道网络的持续升级，则为产业优势的释放打开了更大的空间。目前，园区基本形成“通江、达海、抵边”的“四向拓展”国际通道网络。向东依托长江黄金水道，万吨级货运海船“创新5”号首抵珞璜港，开创万吨级海轮直达长江上游先河；向西凭借中欧班列辐射“一带一路”共建国家；向北通过渝满俄班列直达俄罗斯；向南借助西部陆海新通道覆盖东南亚，联动非洲、南美洲。

当企业的技术优势遇上枢纽港的通道优势，当产业的应用场景嵌入全球贸易的物流网络，“1+1>2”的倍增效应便水到渠成。

从“沿江而下”到“跨海通欧”

“渝车出海”的江津加速度

如果说链主企业和产业集群是江津的内功，那么“渝车出海”就是这套内功在全球化舞台上最具辨识度的“成绩单”。

今年1月中旬，60台（套）长安X5 PLUS牌KD件陆续进入江津综保区进行智慧包装，随后通过铁海联运发往欧洲。这是长安汽车首次从江津保税出口，也是重庆枢纽港产业园积极响应全市“渝车出海”战略、谋篇打造长安汽车整车及KD件出口基地的重要落子。短短4个月后，这一出口通道已跑出加速度：截至4月底，已有4800台（套）长安汽车KD件从江津出口泰国，出口贸易额超3.5亿元，后续可持续上量，预计每月出口超3000台（套），全年可实现出口贸易额约20亿元。

渝车提速出海的背后，是江津在供应链组织方式上的持续创新。创新探索供应链组织方式，强化与整车企业协同，积极做大汽车KD件出口增量，进一步降低物流成本，不断提升国际化、专业化、市场化服务水平，打造汽车出口公共服务平台。

2025年底，重庆枢纽港产业园与长安汽车旗下重庆铃耀汽车有限公司签署战略合作协议，在江津综保区网内打造长安汽车整车及KD件出口基地，联动长安汽车泰国罗勇组装工厂，进一步深化国际产能合作。园区一方面布局室内仓储用于存放KD件及高附加值车型，同时建设专用露天停车场对出口车辆实施保税仓储政策，降低企业资金占用成本。

更具突破性的是制度创新。2026年4月，192台（套）长安启源全新Q05车型KD件在江津综保区完成智慧包装后，公路短驳至珞璜港海关监管作业场所，分批次搭载西部陆海新通道江津班列通过铁海联运出口泰国。

这是江津首票以“区港联动”监管模式出口的货物，实现了整车出区便捷申报、快速放行，帮助企业节约近30%时间和物流成本。

“区港联动”是一种整合综保区政策优势与港口区位优势的创新机制，建立“运抵信息互通、查验信息共享、事后跟踪反馈”的协作机制，以“一线放得更开，二线管得严密”真正实现货物自由流动。

园区联合西永海关不断优化通关便利化措施，实现出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，缩短车辆在综保区内滞留时间30%以上。“我们在发运地同步完成海关和港口报关、查验、放行，节省了好多时间和成本，真是太方便了。”重庆长安民生物流股份有限公司包装事业部相关负责人对此予以高度评价。

“渝车出海”并非龙头企业“单打独斗”，而是整个产业生态的系统发力。畅通的物流通道是基础。2025年全年，长城、长安等龙头渝企从小南垭站通过西部陆海新通道铁海联运出口近6000标箱汽车零部件到泰国、巴西等国家，货值超7亿元。去年6月，84标箱长安汽车整车搭载西部陆海新通道江津班列从珞璜港发往秘鲁钱凯港，为渝车出口拉美地区开辟了新路径。

从“产品出海”到“产能出海”，从“卖产品”到“布产业”，江津企业的全球化步伐正在加快。威马农机泰国生产基地于2025年投产，与重庆总部共同形成18万平方米现代化工厂、20余条智能化流水线的全球产能布局；万虎工业在坦桑尼亚设立配送中心，当地库存周转率提升40%；昌明摩托在莫斯科建立服务中心，承诺24小时技术响应；科马工贸销售网络覆盖120多个国家和地区，海外销售贡献率超过80%。

正如园区相关负责人所言：“我们的企业不再满足于简单贸易，正主动布局全球，构建‘内地研发、海外服务、本地运营’跨境发展新模式。”

长江奔流，不舍昼夜；枢纽之城，拔节生长。

回望两年征程，重庆枢纽港产业园江津片区之所以能完成从“枢纽节点”到“产业高地”再到“开放前沿”的三级跳，根本在于锚定“持续提高制度型开放水平”这一核心命题不放松。这也是重庆以开放通道为支持，加速打造内陆开放高地的缩影。

无论是“一单制”数字提单公共服务的探索推进，还是“区港联动”监管模式的落地见效，抑或为企业提供全方位的法律保障，江津无不是在规则、规制、管理、标准等制度层面打出改革开放“组合拳”, 助力加快打造内陆开放综合枢纽建设标志性成果。

今天的江津，开放之门越开越大，“江津造”走向世界的步伐越发铿锵。这座枢纽之城将继续以制度型开放为帆，以产业创新为桨，在联通欧亚、辐射全球的壮阔航程中，驶向更广阔的海域。

第1眼TV-华龙网记者：李燊 夏国燕

审核：王梅 李淼