富阳一架“网红秋千”两装两拆背后：乡村“造景”如何从流量变留量

潮新闻 记者 梁亮 贾晓雯

“秋千拆除之后，还是有游客专门过来。”

在杭州市富阳区富春街道杨清庙村，一架正对铁路的秋千曾在今年五一前后“小火”了一把，但这架“网红秋千”却经历装了拆、拆了装、装了再拆的曲折。

一处打卡点为何反复拆建？野生网红景点能不能转化为乡村旅游亮点？缺少文旅资源的乡村又该如何发展文旅产业？

波折过后，记者带着诸多疑问探访了杨清庙村。

第一次安装和拆除：

网友打造“神仙机位”，又担心安全

坐在秋千上，荡出去，就能与呼啸而过的高铁“撞”个满怀。最初，这个藏在山村里的“神仙机位”是被富阳当地的摄影爱好者高建发现的。

高建的家就在距离杨清庙村不远处的拔山村，自从返乡后，就致力于发掘和拍摄家乡的风景。拔山村的“万亩茶海”和“间株樱花间株茶”的胜景，都曾出现在他的镜头里。

当高建把脚步往周边拓展，2025年11月，他无意间发现了杨清庙村这处小山坡。一幢红砖房，两棵柿子树，站在树中间远望，是满眼碧绿的茶山，与穿山而过的高铁。“从摄影的角度看，这是一个天然的取景框。”高建说。

他随手拍了几张照片发朋友圈，立刻引来了摄影师朋友们的赞叹。第二天，他带着朋友再次来到这里。赏景中，两个人迸发了新的摄影灵感，“装一个秋千，说不定就火了。”

说干就干，他俩当即下单了一架秋千。“为了安装秋千，我们两人折腾了很久，把横梁固定稳妥，又反复调整挂钩高度、加固结构，一遍遍测试确保秋千安全牢靠。”

原本，这只是一处摄影爱好者们的打卡点。但今年4月，春日的茶园绿意盎然，搭配秋千轻荡，高铁呼啸而过，这幅“慢生活与快交通同框”、 极具氛围感的画面立刻出圈了。

“怎么去呀？”“我也要拍这个”……在高建发布的相关视频下，有不少人在询问这架秋千的位置。

看着自己发现的风景被大家认可，高建挺开心的，但他也有顾虑。“有时候刷到有些人去秋千打卡，会做一些危险动作。”高建说，秋千是自己与朋友自发安装的，“万一出现事故，我也担心担责任。”

思来想去，最终在4月30日，高建和朋友把秋千拆掉了。

第二次安装：

小长假将至，村里想聚人气

4月30日，“我下午三点多路过，发现秋千没了。”杨清庙村村民高汉炳是这片茶山的承包人，山坡上这个点位火了之后，他每次干活路过都会查看一眼。

“虽然对于我们村民来讲，是常见的风景，但是在城市工作的人，来这边散散心蛮好的。”发现秋千被拆除，高汉炳立刻打给了杨清庙村党委书记桂金平，“马上五一了，有不少人来玩的，发现（秋千）没有的话，肯定很失望的呀。”

桂金平当机立断，“那就再把秋千装起来嘛”。高汉炳马上购置了制作秋千的材料，特意选择了结实的木材和绳子。

傍晚时分，这架秋千又重新装起来了。

除此之外，村里还赶制了三块引导牌，为的就是引导五一期间的游客注意安全、注意保护环境。

即使有所准备，网红秋千的吸引力依然远超预期，甚至有从上海专程过来慕名打卡的游客。

“每天差不多有200人左右，车子都停满了。”谈起五一期间村里火爆的人气，桂金平表示，这是因为网红点位的带动，赶上节假日的东风，“我们这里距离国道等主干道很近，交通便利，所以自驾过来的游客很多。”

“为了保证这处景色，我特意没有修剪秋千下面那一片茶树，有点绿色看着更美。”高汉炳说，为了方便游客，他还在秋千旁临时打造了一个垃圾桶：用铁丝把一个大的垃圾袋固定在树上。

五一期间，不少村民在高汉炳的茶山上做起生意，卖水、卖零食。高汉炳没有其他要求，“我就是叮嘱他们注意回收塑料瓶等垃圾。”

村里也加强巡逻，定时安排村干部查看。“我们也明白，肯定要确保安全和卫生。”桂金平说。

杨清庙村旁边的拔山村，早已是远近闻名的“顶流”。那里的茶叶炒制中心年交易额超3亿元；2025年樱花季，拔山村更是接待了近10万游客。毗邻拔山村，杨清庙村希望能承接拔山村的溢出客流，但却苦于没找到突破口。

这次秋千的出圈，让杨清庙村看到了一条路——利用“高铁穿行茶海”的视觉奇观，与拔山村串联，打造一条联动的文旅线路。

然而，铁路部门的拆除决定，让这个美好的设想又一次搁浅。

第二次拆除：

铁路部门有安全顾虑

“5月7日下午，秋千又被拆了。”

五一期间宾客盈门、刚刚找到新亮点的杨清庙村，猝不及防迎来这个消息。拆秋千时，村干部并不在场。村民反映，是铁路部门派人来的。

据桂金平后来了解，铁路部门拆除秋千主要有两点考虑：一是担心山坡上产生白色垃圾，二是担心游客使用无人机拍摄，干扰铁路运行安全。

网红秋千的设置是否影响铁路线路安全？铁路部门的拆除是否有理有据？记者尝试联系上海铁路公安局杭州公安处、富阳西站等相关部门，但截至发稿时，尚未有回应。

“以我们的角度来看，这里距离铁路还是有一定距离的，相关的风险是可控的。”桂金平说，秋千位置距离铁路部门划定的安全区围栏约40多米，而安全区围栏距离高铁运行线路仍有约十几米。“如果这里做成一个网红点位，我们肯定会安排人员定时检查。”

为了厘清这架网红秋千的去留争议，记者查阅了现行的铁路安全管理相关法律法规。

根据2014年1月1日起施行的《铁路安全管理条例》，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。对于邻近区域，主要涉及的是第三十二条：“在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。”

自 2022年7月1日起施行的《浙江省铁路安全管理条例》第二十条规定：“铁路线路两侧应当依照《铁路安全管理条例》规定设立铁路线路安全保护区。除依照《铁路安全管理条例》规定划定铁路线路安全保护区外，铁路隧道上方中心线两侧各五十米的区域、铁路地下车站结构外沿线外侧各五十米的区域，纳入铁路线路安全保护区范围。”

第二十八条规定：“在电气化铁路线路导线两侧各五百米范围内，不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体。在电气化铁路线路导线两侧升放无人机的，应当遵守国家和省有关规定。”

眼下，这架“命运多舛”的网红秋千虽然被拆除，但关于它的争议并未平息。

拆装一波三折

核心是乡村文旅发展

如今，“周末还是有人过来打卡，为了拍照，他们就自带临时的秋千。”在高汉炳看来，这样更加不安全，还不如让村里统一管理。

桂金平也有点惋惜：此前，已经有人有意向了解这处点位，想租赁秋千旁边的房屋。

一方面，铁路部门对安全隐患严防死守；另一方面，杨清庙村迫切希望通过这个与高铁同框的打卡点，撬动沉寂的乡村文旅，带动村民增收。杨清庙村这架秋千的命运，折射出的是乡村文旅“无中生有”的艰难破题——当缺乏先天文旅资源的乡村试图“造景”突围时，该如何找到可行的流量之路？

“其实不用跟一架秋千‘死磕’。”在浙江大学管理学院副教授黄浏英看来，安全是不可逾越的高压线。若存在无法解决的安全风险，那就应该放弃相关点位，不能以任何侥幸心态去赌博。

从事乡村旅游研究多年，黄浏英认为，要理性看待流量，更注重长期探索。“乡村文旅不应盲目追求‘网红’效应，而应立足本地特色产业与乡村日常生活。”

杨清庙村以茶叶为主导产业。黄浏英建议，杨清庙村可以着眼于这一主线，通过创意赋予产品差异化价值。“例如将茶叶用粽叶包装成‘茶粽’，提升附加值与趣味性。”同时，她认为必须建立线上阵地，通过社交媒体平台上的内容输出与用户互动，逐步积累品牌影响力。

“乡村文旅开发应注重‘情绪经济’，打造能引发共鸣的情绪地标。该村可以抓住‘高铁穿村而过’的特色，多挖掘一些相关点位。”黄浏英表示，传统的乡村旅游往往是“景点经济”，游客打卡拍照后即走，消费单一且难以留存。而情绪经济更侧重于提供能够引发共鸣、带来愉悦、治愈或独特感受的体验，让游客为这种“感觉”付费。

她建议，杨清庙村可以采取“微光成矩”策略，梳理村内3至5个具有潜力的微小景点，如茶园一角、古树、老房子等，并设置看高铁、采茶等体验活动。同时，深入挖掘微景点不同季节、不同时段的限定景观，“比如清晨穿过薄雾的列车、夕阳下金色的列车”，并进一步把这些景观转化为对人生和自然的深层体验与独特感悟，“春天看、冬天看、早晨看、晚上看，游客会有不同的体验和感受。”

一架秋千的几度起落，不仅关乎一处打卡点的去留，更是一个乡村在振兴浪潮中文旅发展的探索。乡村发展，既需要拥抱流量的热情，更需要探索一条打破资源桎梏、能引发情感共鸣的可持续发展路径。

当喧嚣退去，如何挖掘出真正触动人心的独特风景，让转瞬即逝的“流量”沉淀为富民兴村的“留量”？这不仅是杨清庙村待解的考题，也是广大乡村共同面临的挑战。