为企业降本增效 “千里轻舟”激活长江航运新活力

第1眼TV-华龙网讯（记者 李黎）清晨，重庆涪陵白涛码头，满载磷矿石的货轮缓缓靠岸；不远处，另一艘装载磷石膏和化肥的船舶正启航驶向云南水富。这是重庆“千里轻舟”班轮航线的寻常一幕，却折射出全市水运体系的不寻常变化。

2025年7月，重庆“千里轻舟”货运班轮正式开行。这是依托三峡库区1000公里高等级航道体系和多元化船舶运力优势，以“铁公水”多式联运枢纽为节点，打造的具有重庆辨识度的航运服务品牌。

一条“定制航线”为上下游企业纾困

涪陵白涛化工产业聚集，云南水富磷矿石资源丰富。

位于涪陵白涛的中化涪陵化工，每年需从水富采购磷矿石，同时将磷石膏及化肥运往水富方向，过去因船期不定等因素，物流成本居高不下。

“千里轻舟”开行后，涪陵区量身定制“涪陵白涛—云南水富”双向航线，下行将云南水富的磷矿石运至涪陵白涛，保障企业原料供应，上行将涪陵白涛的磷石膏及化肥等产成品运往云南水富方向，打通产品销售与固废外运通道。

航线运行后，企业物流成本降低约30%，园区每年减少固废处置成本约800万元。

类似实践不断复制。依托涪陵矿石产量优势，开通“涪陵大业—南岸茂霞”航线，将矿石运往重庆中心城区，累计货运量已达240万吨。

为满足沿江重点企业磷渣内运及水泥熟料、砂石外运需求，开通“云南水富—丰都东方希望码头”航线，年运磷渣24万吨，运水泥熟料和砂石60万吨。

自“千里轻舟”开行以来，涪陵区累计开行约560航次，货运总量达340万吨，全区工业企业综合物流成本平均下降25%以上。

“五定”模式保障高效运行

航线跑通了，货源如何保障？重庆的做法是：先摸清家底，再精准配对。

以涪陵为例，当地交通运输部门牵头梳理出磷矿石、化肥、矿建材料等6类适水货种，建成总需求约500万吨的重点货源信息库，并建立适水货种“储备库”，将己二酸、铁合金、粮油产品、汽车零部件等纳入储备清单，按照“适配一批、培育一批、开行一批”原则，分阶段纳入班轮运输体系。

针对涪陵到云南水富方向货运量不足的痛点，相关部门逐户梳理沿线重点企业，根据不同货主特点精准宣传水运奖补政策，推动磷矿石、磷石膏、化肥等货物水路货运量提升28.6%。

在运营保障上，涪陵执行“五定”运营模式——定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶，让水上运输有规可依、有章可循。

同时，涪陵还制定《“千里轻舟”班轮航线联运规则》，建立安全运行体系，实时监测航道水深、气象等信息。航线开通以来，未发生一起一般以上水上交通安全责任事故。

全市已开通16条航线

“千里轻舟”的快速发展，离不开政策的精准护航。

为支持“千里轻舟”多式联运体系高质量发展，重庆出台《支持“千里轻舟”多式联运体系高质量发展二十条措施》，围绕政务服务、通航保障、运行保障、智能保障、安全保障、信用管理、区域协同和市场培育等方面，制定政务服务“绿色通道”、金融支持、提升航道维护水深、提升基础设施保障能力等20条举措。

截至2026年3月，“千里轻舟”累计开行16条航线，覆盖全市13个区县18个码头和云贵川鄂四个省6个码头，服务沿江主要工业园区和枢纽港产业园，累计完成货运量415万吨，总货值54亿元。其中“公转水”货运量超过200万吨，有效降低了企业物流成本。

重庆市交通运输委相关负责人表示，下一步将持续用力，深化政企协同、产业联动，推动“千里轻舟”在航线网络、运输能级、服务品质上实现新突破。到2026年底，累计开行航线20条，确保完成货运量500万吨，力争实现翻两番。