零跑D99重庆上市 售价24.98万元-31.98万元

第1眼TV-华龙网讯（胡湘文）2026年的中国MPV市场，正经历一场静水流深的变局。乘联会数据显示，5月MPV市场零售销量约6.6万辆，同比下滑30%，在三大细分市场中跌幅最为明显。然而，新能源MPV渗透率仍在爬坡，30万元以下的中大型新能源MPV供给尤为稀缺。恰在此时，零跑汽车携首款旗舰MPV D99入局——6月25日上市，售价24.98万元-31.98万元。7月4日，“零跑超品日·D99联合上市”活动在重庆落地，以“科技豪华旗舰”之名，向传统MPV市场格局发起挑战。

如果用一个词概括D99的产品策略，那就是“技术平权”——把30万级以上车型才有的配置，塞进25万级的定价里。

纯电700km、增程480km：双动力双线碾压

零跑 D99纯电版搭载115kWh宁德时代电池，CLTC续航700km，支持1000V高压快充，15分钟补能350km。700km的数据意味着什么？腾势D9 EV为620km，小鹏X9为640km，零跑D99以更低的价格实现了续航反超。增程版配备80.3kWh大电池，纯电续航480km，综合续航1160km。480km的纯电续航意味着日常通勤完全可以当纯电车使用——80%的城市用户日均通勤不超过50km，一周充一次电足矣。

1280TOPS算力+双腔空悬：百万级配置下放

零跑D99全系标配激光雷达、双高通8797芯片（总算力1280TOPS）和VLA大模型辅助驾驶系统，支持高速NOA和城区智驾。作为对照，魏牌高山的智驾芯片算力为254TOPS（单颗Orin-X），且不标配激光雷达。底盘方面，D99全系标配双腔闭式空气悬架，调节范围达95mm——这项配置在传统豪华品牌中通常只有百万级车型才会搭载。

91.3%得房率：空间效率的极致追求

车身尺寸5280×1995×1880mm，轴距3110mm，得房率达91.3%。后备箱常规容积706L，第三排放倒后可扩展至2890L。二排双零重力旋转航空座椅支持45°/90°/180°旋转，二三排联动可形成近2.5米超大床空间。三排座椅还支持180°放平、90°折叠及“钓鱼座”模式——这些细节设计直击家庭出行的真实痛点。

回到重庆站的上市活动，“零跑超品日”不只是简单的产品发布，更是零跑“让豪华MPV体验走入百万家庭”这一品牌主张的区域落地。在MPV市场整体承压的背景下，零跑D99的入局时机看似不利，实则暗藏机会——在25万至30万元价格区间，缺乏一款真正“全家满意”的新能源MPV。零跑D99用700km纯电续航、双腔空悬、零重力旋转座椅、1280TOPS智驾算力，给出了一个“不做选择题”的答案。

正如朱江明所言，零跑D99希望成为“零跑版埃尔法”。但它的真正意义，或许不在于成为某款车的平替，而在于验证一个命题：科技普惠能否重新定义MPV市场的价值坐标系？重庆站的消费者，正在用订单投票。