基层除险固安实战能力百日攻坚行动｜“岩耳客”变身“清道夫”，老司机甘当“预警机”——城口立体护路背后的“群众智慧”

“小心，旁边就是悬崖，开慢点！”7月18日，四川达州游客张明远驾车行驶在城口G211国道龙洞段时，妻子忍不住在后排提醒。他下意识放慢车速，目光却不由自主地被窗外景象吸引——道路上方高耸的岩壁，如今被一张张结实的灰色钢网罩得严严实实，穿上了一层厚实的“锁子甲”。

“往年跑这段路，晴天怕被落石砸中，雨天怕遭遇塌方。”这是张明远第五次自驾来城口避暑，他说这次进山感觉大不一样了。

城口县地处大巴山腹地，山大谷深，公路大多临崖傍水，边坡岩层破碎。盛夏初秋，高温炙烤让石头开裂，暴雨冲刷又极易诱发崩塌。这些来自头顶的“飞来横祸”，曾是城口山路通行最大的“痛点”。

工程“穿甲”：给破碎山体穿上“钢铁锁子甲”

“路边装上了双层网，连崖壁缝隙里的碎石头都被清得干干净净。”张明远的感受，正是城口县今年启动的边坡治理成果。

过去，山路哪里垮了修哪里，属于被动抢险。今年5月起，城口县公路事务中心一改往常，对主干道边坡进行拉网式“体检”，锁定了50余处高危边坡和景区入口等重点部位，决心从根子上解决问题。

G211国道龙洞段是块“硬骨头”。这段坡面超过80米高，岩层像千层糕一样碎裂，常年渗水。往年一到雨季，滚石堵路是家常便饭。这次，施工队给它开出了“双重防护”的方子：先用锚杆深深“扎”进岩层，像纳鞋底一样把松动的山体锁紧；再铺上双层防护网，同时疏通排水沟，把雨水和石头都“管住”。

“相当于给这段危崖装上了钢铁骨架。”施工负责人介绍，现在主动网紧贴坡面，锁住每一块松动的石头；被动网则在路边层层设防，确保万无一失。经过几个月的攻坚，目前全县50余处高危边坡全部完成加固。

入夏以来，虽历经多轮暴雨、高温，这些曾经的“危险路段”再未发生一起落石断道事故。张明远笑着感慨：“崖壁全被护得严实，心里踏实多了。”

绝壁“排雷”：“岩耳客”变身“蜘蛛侠”

工程加固覆盖了大部分可见隐患，但有些藏在绝壁上的“定时炸弹”，机械够不着，常人上不去。

今年6月，S301溪城路高观段发现一块近2立方米的巨型孤石悬在崖顶，底部已经悬空，仅靠一点薄岩“粘”着，下方就是车流不断的主干道。

危急时刻，一支本土“特种兵”出动了。向国松、付孝平两人携带安全绳，在40摄氏度的高温下攀上80米高的绝壁。他们凭借几十年练就的身手，像“蜘蛛侠”一样在无立脚之地的崖壁上凌空作业。付孝平后来回忆：“那块石头看着都悬，但我们对这带崖壁太熟了。”两人分工协作，用铁锤、撬棍小心翼翼逐层剥离，像做外科手术一样精准拆除危石，全程控制震动。整整3小时，一块危及公共安全的巨型危石被安全“卸”下。

两人本是当地有名的“岩耳客”，常年攀爬悬崖采摘岩耳，练就了一身飞檐走壁的绝活。如今，城口县将他们和专业清危力量编组，配齐装备、购买保险，组建了专业高空清危专班。这支队伍专攻“机械到不了、常人不敢去”的盲区。上半年，他们已累计完成50余处高空排险，彻底清零了数十处岩崩风险点。

“他们是绝壁上的‘清道夫’，补齐了我们高空治理的最后一块短板。”城口县公路事务中心主任罗建竹说，有了这道防线，头顶的威胁被彻底降到了最低。

流动“巡哨”：“老司机”甘当道路“预警机”

工程固坡夯实了基础，人工排险扫除了盲区，但山区道路动态变化的隐患还得靠“流动的眼睛”。

前不久，客运驾驶员唐伍在青龙峡路段发现异常，崖壁不断有碎石掉落，坡面还裂开了新口子。他立即靠边停车，打开双闪，拍照、定位、上报一气呵成。信息刚发出，不到10分钟，最近的养护站人员便带着设备赶到现场。当夜，抢险队伍通宵作业，赶在第二天避暑车流高峰前恢复通车。

唐伍在这条线上跑了十几年，他常说：“山路上哪个地方石头容易松，我们常年跑，心里最有数。”像他这样的“活地图”，如今有了新身份——道路安全“流动哨兵”。

城口县依托城乡客运线路上的一百余名驾驶员，创新推出“客运流动哨兵”机制。这些司机边跑车边巡查，哪里有裂缝、哪里有落石，第一手情报都能通过手机快速传回指挥中心。

不仅如此，科技也来“站岗”。今年，城口县又投资500余万元，启动了高危边坡智能监测项目。在几处重点风险点位，将布设高精度传感器和AI智能摄像头，24小时捕捉山体微小的位移、震动，哪怕岩缝变大几毫米，系统都能第一时间预警，为应急避险争取宝贵时间。

从“人海战”到“技术流”，从被动抢到主动防。曾经让当地人头疼、外地客担心的临崖险路，正变得崖稳路畅。“道路安全治理不是一阵风，必须常态化。”城口县交通运输委主任李飞表示，随着立体防护网的越织越密，城口这条通往“清凉世界”的山路，也将成为游客放心的平安路、致富路。