“绿动”两江 交旅融合 渝中绘就水上客运高质量发展新图景

水路客运是渝中区综合交通运输体系的重要组成部分，也是串联“两江四岸”城市景观、承载山城文旅底蕴的核心载体。近年来，渝中深耕水上交通与文旅产业深度融合，培育多元水上消费业态、壮大游轮经济体量，抓实水上客运绿色低碳系统性转型，构建起安全有序、绿色低碳、业态丰富、特色鲜明的现代化水上客运发展新格局，为全市水路交通高质量发展打造可借鉴、可复制的渝中样板。

做精交旅融合业态

打造游轮经济“强引擎”

依托长江黄金水道核心资源优势，渝中正加速构建“以三峡游为核心、两江游为支撑、重庆小渡为特色”的多元化水上客运体系，持续完善“干线高端游轮+城市滨江游船+江海邮轮枢纽联动”的多层次供给体系，推动长江水上文旅从单点经营向全域协同发展转变。近几年，全区年均水路游客接待量约500万人次，占全市比重约60%，稳稳扛起重庆水路旅游的大梁。

日前，“两江游”与“重庆—宜昌”三峡游航线双双入选交通运输部首批国家级水路旅游客运精品航线典型案例。其中，“两江游”将山城“两江四岸”夜景与游轮观光深度融合，以游船为载体创新“游船+”融合业态，成为展现渝中母城底蕴、重庆开放形象的“水上城市会客厅”。“三峡游”则依托长江三峡壮丽风光与人文底蕴，精心打造“特色文化游”样本。据统计，“两江游”年均游客接待量约370万人次，单日最高客流量约3.5万人次，屡创历史新高。

此外，渝中还创新打造“重庆小渡”轮渡观光系统，开通4条水上观光航线，构建起“一环三线”的水上观光网络，依托水上航线串珠成链，打通洪崖洞、朝天门、磁器口、弹子石、广阳岛等核心景点，创新推出小渡Riverwalk（沿江而旅）、小渡Music（音乐共振）、小渡Talk（思想对话）、小渡Photo（影像叙事）、小渡Love（公益关怀）等主题活动，将轮渡从单一交通工具升级为集音乐、对话、影像、公益于一体的“江上移动文化空间”，形成“水岸联动、主客共享”的全域消费新格局。

今年下半年，渝中计划开通“重庆—上海”渝申航线，届时该航线将贯通长江上、中、下游全线水路通道，实现重庆至上海入海口全程贯通，完成长江内河游轮与远洋国际邮轮在吴淞口邮轮港的“江海同靠”，构建起“通江达海”的全新水上文旅廊道，大幅提升长江黄金国际旅游带的全域联动性与国际化开放能级。

做实绿色低碳转型

打造长江上游“绿色航运走廊”

2024年，全市首艘取得“绿色船舶”最高等级认证的新两江游轮“朝天星河”轮建成投用，成为两江游绿色升级的旗舰标杆；2025年9月，长江流域首艘搭载300千瓦太阳能光伏系统的“美维凯璇”号三峡游轮在朝天门首航，采用“光伏+储能+柴油发电”油电混合动力，开启长江内河游轮“光伏+”时代；2025年11月，长江新一代高端游轮“长江七号”开工建造，采用甲醇单一燃料动力系统……近年来，渝中持续加快清洁能源船舶推广应用，推动内河航运告别高能耗、高排放传统模式，形成辨识度突出的绿色航运“渝中实践”，以航运绿色转型守护两江碧水清波。

以污染防治为例，渝中创新建立“船—港—城”融合、“收集—接收—转运—处置”衔接一体的全链条船舶污染物处理模式，船舶水污染物实现零排放。2025年，完成船舶生活垃圾与生活污水联单确认1万余单，移动收运船舶生活垃圾约2000吨、生活污水约4万立方米，收运量占中心城区总量的90%，有效阻断船舶污染入河路径。

目前，渝中辖区13座客运码头岸电设施实现100%覆盖、100%规范使用。2025年，靠泊船舶使用岸电年均3000余艘次，年岸电使用量约400万度，替代靠港发电用油约900吨，船舶绿色用能水平显著提升。

下一步，渝中将锚定水上客运高质量发展目标，深耕交旅融合创新赛道、厚植绿色航运生态优势，持续完善水上客运基础设施、丰富交旅融合消费业态、深化低碳转型实践，擦亮“两江游”“三峡游”“重庆小渡”特色水路客运品牌，拓宽通江达海水上开放通道，全力打造业态更优、生态更绿、服务更佳、能级更高的现代化水上客运体系，为重庆建设世界知名文化旅游目的地、长江经济带高质量发展持续贡献渝中力量。

记者 晏艳辉