重庆电力高专：政校企研四维协同 链动汽车后市场

核心提示：

从实验室到生产线，如何跨越成果转化“最后一公里”？“教育强市区县行”给出了重庆答案。重庆统筹高校、区县、企业三方创新资源，推动科技创新与产业升级双向奔赴，促进创新链、产业链、人才链深度融合，实现校地校企优势互补、互利共赢。为全面展示阶段成果、互鉴协同经验，重庆教育特别推出“教育强市区县行”产学研行动系列报道。

第1眼TV-华龙网讯 潼南区锚定“中国第一汽车后市场基地”发展定位，联合区政府、重庆电力高专、弘喜汽车组建市域产教联合体，打造“政府牵引、院校支撑、企业主体、科研赋能”四维协同体系。围绕新能源三电维修、动力电池梯次利用、报废车再制造产业链，破解人才错配、实训设备不足、成果转化难、协同机制缺位四大难题。依托实体化治理、岗位化育人、共享实训、联合攻关、常态化交流五大举措，融通四链，打造全市汽车后市场产教融合标杆，为区县发展特色产业、建设教育强区提供可复制范本。

一、实施背景

依托成渝地区双城经济圈、重庆“33618”现代制造业集群发展布局，潼南实施“涪江奔腾”制造业计划，打造全国一流汽车后市场全产业链基地，布局报废车拆解、动力电池梯次利用、三电精修、零部件再制造产业。新能源产业快速发展催生大量动力电池、储能技术高技能人才缺口，传统职教却存在校企合作松散、高压实训设备投入高昂、教学与生产脱节、协同激励机制缺失四大短板。2024年，经市级部门批复，潼南高新区、重庆电力高专、弘喜汽车牵头成立市域产教联合体，汇聚19家企业、13所中高本院校、3家科研机构，聚焦动力电池产业链打通产教壁垒。2026年1月联合体举办年度论坛，复盘成效、部署实体化运营工作，成为潼南建设教育强区的核心载体。

二、主要做法

（一）健全实体化治理架构，筑牢四方协同根基

搭建理事会-专项工作委员会-秘书处三级运行体系，清晰划分政府、院校、企业、科研四方权责。设立理事长、副理事长、理事三级单位，年会完成集中授牌，如图1所示，建立每年不少于1次理事会、季度产业专项研讨、月度工作台账督办制度，联合体建设纳入区校协同考核清单，如图2所示。区政府配套产教扶持政策与专项资金，对投入实训、接纳实习的企业给予政策倾斜，2025年联合体各类总投入1500万元，2026年计划统筹310万元优化多元投入结构，缓解院校单独出资压力。

（二）岗培标一体化共建，打造动力电池特色育人体系

以企业真实岗位反向设计人才培养方案，校企联合开发《新能源汽车动力电池及管理系统检修》等核心课程，建立企业教师工作站、院校专家工作室双向交流机制，20余名教师驻企实践，2025年校内“双师型”教师占比达70%，企业兼职教师承担校内专业课程教学任务占比达20%，实现产业工艺深度融入课堂，如图3所示。同步开设中高职贯通班、在岗职工定制培训班，新增动力电池维修职业技能认定工种；承接哈萨克斯坦来华新能源培训项目，拓宽“一带一路”职教交流渠道，如图4所示。

（三）共建共享产教实训平台，补齐高端设备短板

政校企多方联合投入千万元，建成动力电池检测、三电装调、报废车拆解五大共享实训基地。动力电池实训室配齐双通道示波器、PACK气密检测仪全套高压设备，完整复刻电芯测量、充放电监测、压差均衡等企业实操流程。潼南区政府投建汽车循环产业链科普展厅，全年接待政企院校参观40余批次，如图5、图6所示。开放弘喜、贝思远生产车间作为校外实训点，形成“校内标准化实训+企业实景实操”双教学场景，年均接纳实训学生2000人次。

（四）产学研联合攻关，打通成果转化通道

联动重庆理工大学、中国汽车工程研究院组建跨单位研发团队，围绕梯次电池分选、储能控制两大产业痛点开展横向课题，其中一项获评潼南区重点项目，如图7所示。将企业维修工艺转化为院校实训标准，科技特派员常驻企业解决电芯压差、绝缘失效等现场故障，2025年完成1项技术产业化落地，2026年计划落地3项校企转化项目。

（五）搭建常态化交流载体，凝聚协同共识

举办产教融合创新论坛，邀请电池检测、三电领域行业专家开展技术分享，开设“政产学研用贯通・产教融合破壁”主题沙龙，多方研讨人才、基地、技术合作；建立季度校企对接会，动态更新岗位需求、实训资源、研发课题，及时化解产教落地各类难题，如图8、图9所示。

三、建设成效

（一）人才培养质量显著提升，适配本地产业需求

联合体内汽车类专业毕业生整体就业率96.5%，2026年专场招聘会投放250个本地汽车后市场岗位；累计108名学生考取新能源汽车维修工相关技能证书，20人斩获省级以上技能竞赛奖项。“双碳赋能・五链共生”实训基地案例入选 2025年度全国汽车职业教育“五金”十大典型案例，如图10所示。

（二）实训资源全域共享，实现降本增效

共建实训基地配备450个实操工位，覆盖动力电池全链条检测设备，打破单一院校设备采购壁垒，2026年实训接待量提升至2500人次，大幅降低各主体设备投入成本。企业车间、校内实训室双向开放，教学与生产资源充分互通。

（三）产学研双向赋能，破解产业技术难题

联合体自研梯次电池分选、储能配套技术落地企业生产线，填补区域退役电池高精度检测技术空白；统一企业维修、院校实训两套操作标准，实现产业工艺与教学内容无缝衔接。

（四）协同机制成型，形成区县可复制样板

构建“政府牵引、企业主体、院校支撑、科研赋能”长效运行模式，系统性破解中小企业产教投入动力不足、院校实训硬件短板、产学研供需脱节等行业共性难题，形成适配区县特色产业发展的标准化产教融合实施路径，相关实践成果获《重庆日报》、华龙网等主流媒体专题宣传报道，如图11所示。

四、经验启示

1.区县产教联合体必须锚定本土主导产业精准发力，本案例全程围绕动力电池、三电维修赛道布局课程、实训、科研，避免产教融合流于形式。

2.实体化三级治理架构是破除校企浅层合作的核心抓手，通过清晰权责、考核激励，构建长期稳定协同机制。

3.多主体共建共享实训基地是降低高压设备投入成本的关键，同步兼顾在校教学与企业技术服务双重功能。

4.坚持产业、职教双向循环，院校输送技能人才，企业输出真实工艺与技术课题，形成“产业促教育、教育兴产业”良性闭环。

本案例立足潼南汽车后市场产业基础，依托市域产教联合体搭建政校企研四维协同平台，打通教育、人才、产业、创新四链融合堵点，为全市各区县依托特色产业做强职业教育、推进教育强区建设提供可落地、可复制的完整实践路径。