【好评中国】两江评丨“红灯停表”为骑手松绑，让规则与速度双向奔赴

近日，在由京沪两地市场监管部门组织召开的平台经济“破卷向善”第二次协商对话会上，美团、淘宝闪购、京东外卖三大平台表示将在北京率先落地“红灯停表”举措，即骑手等候红灯消耗的时长，可在配送考核时长中相应顺延。这项针对骑手日常痛点的务实调整，不仅破解了骑手等红灯就要亏时间的现实困局，更让平台经济“破卷向善”迈出了看得见、摸得着的一步。

长期以来，外卖骑手“闯红灯”成了城市街头屡禁难绝的交通乱象，外卖平台的配送时长多基于理想路况进行测算，默认骑手全程高效配送，既未给路口等红灯预留正常耗时，也未给突发状况预留缓冲，最终把“快”的压力层层传导到车轮上。当几十秒的红灯遇上多个订单的倒计时，超时处罚会影响服务分和后续派单的现实摆在眼前，“赶时间”的压力往往会因此盖过“守规则”的安全意识。

“红灯停表”的可贵之处，在于它没有停留在“加强安全教育”“加大违章处罚”的表层治理，而是直指算法规则的核心矛盾。把骑手等红灯的时间从考核时长里剥离出来，本质是把“守法的时间成本”还给骑手，不再让依规通行的人承担超时风险。与此同时，三家平台明确多项调整：计算配送时长时，对于驾驶电动自行车配送的情况，以平均时速不超过15公里/小时计算；对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度；科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长，避免“分钟级竞速”；因商家出餐慢导致的超时订单，不影响骑手服务分。多重举措共同打破“唯速度论”，推动外卖配送考核回归安全、合规、人性化的良性节奏。

同样值得关注的是，本次规则优化并非平台单方面调整，而是协商对话机制跑出来的结果。今年6月，北京市市场监管局就在全国率先建立平台经济“破卷向善”协商对话机制，搭建平台与平台内经营者、劳动者、消费者、行业协会的常态化沟通渠道。首次协商聚焦餐饮外卖商家降本增利，第二次协商聚焦骑手算法痛点进行优化，骑手代表、行业协会、监管部门、平台等多方共商对策，把一线从业者真实诉求变成了可落地的算法调整方案。这种多方共治的模式，跳出了“监管提要求、平台被动改”的单向路径，让骑手声音参与规则塑造，保障优化举措贴合现实需求。

“红灯停表”看似只是一次时长核算的小调整，却是行业从盲目速度竞赛转向高质量服务竞争的关键探索。当守规矩的骑手不用再为等待红灯而焦虑，当算法不再把效率凌驾于安全之上，我们才能看见街头更从容的配送身影，才能让外卖行业的奔跑，始终行驶在安全与公平的车道上。

作者：刘煜超

编辑：曹叶

审核：高欣然

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