73公顷滨江新城释放渝中商业新空间

日前，重庆站至南岸长江铁路隧道顺利贯通，枢纽建设取得关键性节点突破。依托重大交通枢纽赋能，占地73公顷的重庆站滨江新城建设全面提速，通过城市更新、业态重构、产业升级，推动传统交通节点向复合型城市功能片区转型，持续释放渝中区商业商务新空间，为中心城区高质量发展注入全新动能。

建设提速提质，枢纽赋能片区价值重塑

当前，重庆站综合交通枢纽及配套工程稳步推进，项目整体预计2028年底建成投用。据了解，重庆站规划规模为7台14线，预计年旅客发送量达2360万人次，建设范围涵盖铁路站房、站台、铁路管理用房，以及轨道换乘中心、公交枢纽、出租及网约车场站等全套配套设施。枢纽建成后，将大幅提升区域交通集散能力，完善渝中综合交通体系，全面增强片区承载能力。

作为渝中盘活存量空间、优化城市布局的核心载体，重庆站滨江新城坚持整体规划、连片更新。片区总建筑面积约145万平方米，总投资超400亿元，新建建筑规模126万平方米，涵盖枢纽配套、商业商务、品质住宅及教育、文化等公共服务设施。其中，规划61.3万平方米商业商务空间，将成为集聚企业总部、培育产业服务、激活消费市场的核心载体，为片区发展筑牢硬件根基。

深化站城融合，实现交通节点向城市综合体转型

重庆并非首次探索交通枢纽与城市功能融合。此前，沙坪坝站围绕高铁、轨道交通、商业综合体和城市空间进行一体化开发，成为重庆探索站城融合发展的代表。通过交通枢纽与商业、商务功能联动，沙坪坝实现了从单一交通节点向城市综合功能区域转变。

相比之下，重庆站滨江新城开发范围更广，其核心并非打造单一商业项目，而是围绕重庆站综合交通枢纽，对周边片区进行一体规划、整体改造。

据菜园坝滨江新城建设与发展指挥部相关负责人介绍，渝中将把握重庆站枢纽经济发展机遇，全力推进“站产城”一体化高品质建设，聚焦“站城景”融合发展理念，推动交通枢纽、产业经济、商业消费、城市生活多维度协同布局。通过将交通流量转化为城市价值，以枢纽聚资源、以产业提能级、以商业优功能，全方位提升片区城市品质与发展活力。

精准布局载体，超大商务空间承接产业新需求

滨江新城的开发并非简单增加建筑规模，而是围绕重庆站枢纽功能，对片区空间进行重新组织。目前，该片区已经初步明确多个重点开发区域。其中，重庆站上盖区域的中部综合交通枢纽一体化开发项目，是片区重点推进项目之一，该项目规划用地投影面积约5.7公顷，拟建设6.5万平方米公寓、5.8万平方米商业及配套车库。

此外，北部居住开发项目位于王家坡新村区域，规划用地面积约12.6公顷，规划居住计容建筑面积17万平方米、商业0.5万平方米，并配套建设一所小学和一所幼儿园。

与此同时，南部滨江片区和中东部片区也将依托现有城市资源推进更新。其中，南部滨江片区未来规划建设10.5万平方米商业商务楼宇和5.5万平方米住宅；中东部片区则依托现有地块重新整合，规划打造约40万平方米高密度商务办公集群。新增商务办公空间的意义，不仅在于增加建筑面积，更在于为总部企业、生产性服务业和产业配套机构提供新的发展空间。

深耕枢纽经济，流量优势转化为产业增量

高铁枢纽带来的商业价值，并不只是客流集聚，更重要的是围绕交通节点形成产业和服务需求。重庆站滨江新城未来产业定位初步为“西部开放枢纽港·滨江服贸智创城”，其中一个重要方向，就是依托重庆站高铁枢纽发展铁路运输服务产业。片区将围绕高铁物流、高铁商业开发运营、高铁工程建设、高铁运维等方向吸引相关企业入驻。

与此同时，人工智能、低空经济等新兴产业方向也被纳入片区未来布局。依托商务办公空间，片区将引进AI初创企业、成长型科技企业及相关科技服务业态，并围绕企业出海、跨境贸易、供应链、合规财税、会展等需求发展外向型生产性服务业。其中，约40万平方米商务办公集群，将成为未来产业和企业落地的重要空间支撑。

与多数从零开始建设的新城区不同，重庆站滨江新城所在的菜园坝片区拥有多年形成的商业基础。长期以来，摩配、中药材、婚庆、渔具、水产品、干副等市场在这里聚集，形成了具有区域特色的商贸网络。随着滨江新城建设推进，传统市场也将迎来业态升级，片区将引导相关市场保留并进行业态优化，推动传统商贸向数字化、跨境化方向发展，并依托原有市场品类打造新的消费场景。

随着重庆站建设推进，73公顷滨江新城的空间价值正在逐步释放。未来，61.3万平方米商业空间和商务办公集群，将围绕交通枢纽承接更多产业和商业需求，为中心城区发展提供新的空间支撑。

（记者 晏艳辉）