2026年交通强国建设试点典型案例公布 重庆内陆国际物流枢纽建设经验上榜

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 刘艳）8月28日，记者从重庆市交通运输委了解到，交通运输部日前发布2026年交通强国建设试点12个典型案例，重庆打造内陆国际物流枢纽——构建“四位一体”内陆国际物流枢纽体系案例上榜，为全国内陆地区物流高质量发展提供可复制、可推广的重庆经验。

作为全国首批交通强国建设试点的省市，重庆统筹推进交通强国建设试点等各项工作，聚焦跨区域协同不足、多式联运标准不一、企业物流融资难、联运效率不高等行业共性难题，探索形成机制、平台、规则、模式“四位一体”的内陆国际物流枢纽高质量发展新路径，推动内陆开放物流体系不断完善。

重庆牵头建立西部陆海新通道省际协商合作机制，覆盖13个省区市及湖南怀化、广东湛江2个重点地市，组建陆海新通道运营有限公司，实现“13+2”省区市参股全覆盖，形成统一品牌、统一规则、统一运行的跨省域、跨境一体化运营格局。

与四川联手共建中欧班列（成渝）品牌，建立路地三方联席、两地常态化会商机制，在全国率先实现规划、政策、运营“三协同”和统一品牌、运价、订舱、调度、结算“五统一”，两地多式联运体系互联互通。中欧班列（成渝）连续5年开行量居全国首位。

此外，中欧班列和西部陆海新通道实现贯通运营，迭代推出“亚欧快线”（原“东盟快班”），实现两大贸易通道“无缝衔接”，形成以重庆为核心枢纽，贯通欧洲、中国、东盟三大市场，常态化运行重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图等主干线路，辐射欧亚40余个海外节点，运输时效稳定在20—25天。

数据多跑路，货物才能少等待。重庆上线“数字陆海新通道”应用，推广“铁海联运一码通”，推动业务流程标准化。目前，渝桂46类352项铁海联运数据已实现共享，业务流程压减三分之一，站港转运等单证大幅精简。

同时，搭建智能服务体“小陆”，整合覆盖全球200余个国家和地区的贸易政策、技贸通报、关税动态等专业数据，为外贸企业提供风险预警与决策支持。如今，过去跨省联运需三省三趟交材料的繁琐流程，已简化为“线上一次申报、全程可视追踪”的数字化体验。

针对陆上贸易“没提单、融不到资”等行业痛点，重庆在全国率先启动铁海联运“一单制”试点，依托区块链技术搭建“陆海链”平台，创新多式联运电子提单，实现“一次委托、一单到底、一次结算、一箱到底”；率先将多式联运提单认定为有效物权凭证，落地“提单动产质押+全程物流监管”模式，企业可凭提单免抵押、免担保获得贸易融资。

2019年，重庆两江新区人民法院（自贸区法院）审理全国首例铁路提单物权属性案件，明确铁路提单持有人享有提货权，打破海运提单独有物权效力的国际惯例，助推《联合国可转让货物单证公约》落地，为国际陆上贸易规则突破贡献“中国方案”“重庆实践”。

目前，重庆搭建的可转让货物单证公共服务平台，实现联合国规则下可转让单证一站式签发、流转、存证、融资、放货。

作为重庆“四位一体”试点的特色内河成果，“千里轻舟”航运模式依托长江及支流航道，以中小型船舶构建三峡坝上高效集疏运体系，织密西部陆海新通道水运网络。

“千里轻舟”开辟20条干支航线，攻克川渝内河锂电池运输资质壁垒，实现宜宾至重庆锂电池“直提直走”。运行以来，物流成本降低25%，为内河航运高质量发展提供了可复制的重庆范式。  

市交通运输委表示，此次成功入选交通强国典型案例，是对重庆内陆物流枢纽建设经验的充分肯定。重庆将持续深化试点成果迭代，完善多式联运现代物流体系，助力交通强国建设。