9月多款重磅新车密集上市 “金九”第一波攻势来了

第1眼TV-华龙网讯（胡湘文）9月是传统销售旺季的开端，多款在成都车展首发亮相的新车集中在本月上市。方程豹方程S系列、比亚迪海狮08、新款理想MEGA、FREELANDER神行者8、奕境X9、凯迪拉克XT5 PHEV等重磅车型将接连登场，涵盖纯电轿跑、中大型SUV、硬派越野、旗舰MPV、插混SUV等细分市场。这既是成都车展热度的延续，也为“金九银十”的销售旺季拉开了序幕。

方程豹方程S系列：900公里续航+云辇-M，23万起纯电轿跑

方程豹首款轿跑车型方程S将于9月上旬正式上市，同步推出常规三厢版与GT猎装版两种形态，预售价区间23万至28万元。

新车基于比亚迪新一代纯电平台打造，三厢版长宽高5060/1967/1483mm，轴距2960mm；GT猎装版高度略增至1490mm。

动力提供后驱与四驱版本，后驱版最大功率245kW或300kW，四驱版采用190kW+300kW双电机组合，综合功率达490kW。全系标配比亚迪第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高达900公里，并支持闪充技术。悬架搭载云辇-M智能磁流变系统。

智驾方面全系标配天神之眼B激光雷达版，支持高速及城市NOA领航辅助。座舱配备高通骁龙8295芯片，运行比亚迪智慧生态2.0系统，支持九大开放硬件接口接入第三方IoT设备。

方程S是方程豹第三条产品线——轿跑序列的首款车型，标志着品牌完成越野、SUV、轿跑三大细分市场的全面覆盖。23万起的预售价，买到900公里续航、云辇-M悬架和双形态设计，方程S切中的正是20-30万级高端纯电运动轿车这片空白市场。

比亚迪海狮08：23万起，53处储物空间+7.3L冰箱

比亚迪海狮08于9月2日正式上市，提供EV纯电和DM-i插混两种动力版本，预售价分别为25万元-28万元和23万元-26万元。新车定位中大型SUV，全车提供53处储物空间，配备7.3L车载冰箱，主打家庭出行场景。

23万起的插混版预售价，加上纯电版25万起，海狮08将成为比亚迪在中大型SUV市场的又一款走量主力。

新款理想MEGA：4激光雷达+后轮转向，旗舰纯电MPV焕新

新款理想MEGA于9月2日正式上市，在底盘、智驾、座舱与动力细节方面完成全面升级。车身尺寸5355×1965×1850mm，轴距3300mm，车长较现款增加5mm，风阻系数保持0.215Cd。座舱采用2+2+3七座布局，取消方向盘小屏，换装29英寸OLED一体式贯穿大屏，二排座椅支持180°旋转，可与三排形成对坐模式。

智驾为本款车型核心升级，搭载4颗激光雷达，配备双颗自研马赫M100智驾芯片，总算力高达2560TOPS，支持高速NOA和城市NOA等高阶辅助驾驶。动力方面搭载800V高压纯电平台，双电机四驱系统综合功率413kW（后电机较现款提升13kW），匹配108kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航710km，5C超充12分钟可补能500km。底盘新增后轮转向系统与800V主动稳定杆，配合双腔空气悬架+双阀CDC减震器，大幅改善大车在城区狭窄道路的通行灵活性。

智驾芯片算力飙至2560TOPS，后轮转向补齐大车操控短板，新款MEGA的这次改款，目标就是把纯电旗舰MPV的标杆重新立起来。

FREELANDER神行者8：32.99万起，奇瑞捷豹路虎联手打造

FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8将于9月3日正式上市，该车已于8月14日开启预售，叠加权益后预售价区间为32.99万至40.99万元，PRO版32.99万元起，MAX版35.99万元起，MAX+版40.99万元起。限量1000台的首发限定版官方标价45.99万元，预售权益价44.99万元。

作为奇瑞捷豹路虎汽车合作打造的首款车型，神行者8能否在30-40万级新能源SUV市场杀出一条血路，9月3日将见分晓。

奕境X9：29.98万起，“成都造”全尺寸旗舰SUV

奕境X9已于8月18日开启全国预售，共推出3款增程版本，预售指导价29.98万元至37.98万元。增程四驱Ultra+旗舰长续航版37.98万元，增程四驱Ultra+长续航版33.98万元，增程Max长续航版29.98万元。

这款“成都造”全尺寸旗舰SUV由东风与华为乾崑联合打造，全系标配华为乾崑ADS 5智驾系统与鸿蒙座舱HarmonySpace 6。29.98万起的价格，全系标配华为乾崑ADS 5，奕境X9的打法很直接——用“含华量”换市占率。

凯迪拉克XT5 PHEV：9月7日上市，24.49万起

凯迪拉克XT5 PHEV将于9月7日正式上市，燃油版起售价24.49万元，插混版预计25万出头。新车定位中型5座插混SUV，尺寸4888×1957×1688mm，轴距2863mm。动力搭载1.5T四缸混动发动机（115kW），配合P1、P3、P4三电机和2挡DHT，前电机160kW、后电机110kW，系统总功率275kW（约367马力）。匹配35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，综合续航1360km，满电零百加速仅4.8秒，亏电时为5.4秒。

新车是全球首款量产搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV，高配配备1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，支持高速与城区NOA领航辅助。座舱搭载33英寸9K曲面屏与高通8775P芯片。

绿牌、215km纯电、4.8秒加速、Momenta R7世界模型智驾，凯迪拉克XT5 PHEV把一套完整的插混方案打包在25万级价位，豪华品牌的反攻，从配置单上已经看不到差距了。

汽车渝评

9月这7款重磅新车，表面看是上市时间的巧合，背后却暗含三个明确的行业信号。

第一，800V高压平台与高阶智驾正在成为20-30万级新车的“标配门槛”。方程S的900公里续航+云辇-M、海狮08的纯电插混双线出击、奕境X9全系标配华为乾崑ADS 5，配置清单越拉越长，价格却没有同步上浮。

第二，合资品牌的新能源反攻已经从“表态”进入“落子”阶段。凯迪拉克XT5 PHEV把Momenta R7世界模型智驾和4.8秒加速塞进25万级，FREELANDER神行者8以32.99万起的价格切入市场，合资品牌正在用配置表和价格表双重发力。

第三，产品形态的多元竞争全面展开。从方程S的纯电轿跑，到理想MEGA的旗舰MPV，再到奕境X9的全尺寸SUV，9月的新车阵容覆盖了几乎所有主流细分市场，消费者的选择面正在被无限拓宽。

随着“金九银十”销售旺季的正式开启，这场新车的集中投放只是第一波攻势。在新能源渗透率持续高位运行的背景下，中国汽车市场的竞争已经从“价格战”走向“价值战”。