钻机“变矮”边坡“披甲” 渝赤叙高速筑牢上跨铁路施工安全防线

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 刘艳）9月5日，渝赤叙高速吴家岩大桥施工现场，一台高度仅有9米的矮桅杆旋挖钻机正在紧张作业，与常规20米高的旋挖机相比，这台设备明显“矮了一截”。这看似不起眼的“身高差”，正是该项目破解上跨铁路施工安全风险的关键一招。

渝赤叙高速是连接重庆、贵州赤水、四川叙永的省际重要通道。其中，重庆段起于巴南区百节，经綦江、江津止于川渝省界，分段采用双向六车道、四车道标准建设，设计时速100公里。

吴家岩大桥为渝赤叙高速关键控制性工程，目前正在进行一号墩桩基施工。该大桥上跨渝贵铁路，若采用原有的20米旋挖机进行作业，一旦发生倾覆，设备极易侵入铁路安全边界。

“把设备‘身高’降下来，是安全施工的关键。”中铁八局渝赤叙高速公路1标项目经理部相关负责人指着不远处的铁路隧道说，项目部经过反复论证，将设备更换为9米高的矮桅杆旋挖钻机，从源头消除了大型机械侵限的隐患。同时，在既有边坡上，一道5米高的被动防护网，将可能滚落的危石牢牢拦截在外。

在塘湾大桥，面对上跨川黔铁路施工风险高，边坡渗水等挑战，项目部拿出针对性方案，将原设计钢筋混凝土护壁调整为永久钢护筒进行防护，相当于为边坡披上了一层“铠甲”，既防止边坡渗水，又规避混凝土养护等待周期带来的汛期施工风险。

技术手段筑牢安全屏障的同时，项目部还建立了内部隐患举报奖励机制，鼓励管理人员、一线作业工人主动发现、主动上报现场安全隐患。截至目前，项目部已累计发放隐患举报奖励8200余元，充分调动全员参与隐患排查的积极性，把风险隐患化解在萌芽状态，实现了从“要我安全”到“我要安全”的转变，共建安全工地。

目前，渝赤叙高速建设正有序推进，项目将持续开展群防群治提高基层除险固安实战能力百日攻坚行动，通过人防+技防，织密安全施工网，为项目在复杂地质条件下的高质量建设提供坚实保障。