陆海新通道多路协同发力 以多样化运输网络全力支持平陆运河首航

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）2026年9月16日，新中国成立以来首条通江达海运河——平陆运河将正式通航。作为西部陆海新通道“13+2”省区市共建的跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司充分发挥统筹调度，依托跨区域联动、多线路协同、多站点集疏的网络优势，近日组织开行多条铁海联运班列、绿色氢能运输线路，以多元化的“一单制”联运服务和低碳创新实践，为首航注入强劲动能。

铁海联运班列：重庆与湖南双线并进，共赴运河首航

本次首航保障工作中，公司统筹整合重庆、湖南两大核心内陆物流节点资源，同步开行重庆鱼嘴、湖南怀化两条铁海联运专线，货物经铁路直抵广西六景站、北部湾港区等核心枢纽，无缝衔接平陆运河出海。

重庆线路实现内外贸双向并行、提质增效。9月3日，陆海新通道运营重庆公司组织开行外贸班列，10个20英尺的集装箱从重庆鱼嘴站始发，经铁海联运直达广西六景站，完成铁港无缝换装后，接入南宁港内河船舶，顺利发往越南芹苴港。

同期，一列装载复合肥的集装箱自鱼嘴站经铁海联运班列发往六景站，经铁路专用线直入南宁港港区，衔接中远海内贸船舶发往洋浦港。其中，外贸货物采用陆海新通道创新推行的“一单制”数字提单，实现“一次委托、一单到底、一箱直达”，覆盖铁路、内河、海运三段运输，大幅简化流转流程，提升联运效率。

湖南线路进一步拓宽跨区域货源组织。9月8日，陆海新通道（湖南）有限公司组织运营的班列，满载19个大柜的三一重工起重机KD件自怀化国际陆港鸣笛启程。经沪昆—焦柳铁路线运抵广西贵港，随后经平陆运河抵达钦州，再由钦州港换装海轮驶往孟买的那瓦西瓦港口。该线路的开通运营，标志着通道跨区域货源组织能力进一步拓展，多站点集疏体系日趋完善。

两条铁海联运线在六景站—南宁港区段形成线位重合，有效叠加了铁水转运枢纽的集疏运效能，共同构成支持平陆运河首航的铁海联运双引擎。

绿色接驳：零碳赋能，氢走廊打造低碳联运新范式

与此同时，西部陆海新通道氢走廊渝黔桂干线正式与平陆运河实现衔接。9月9日，满载复合肥的氢能重卡编队从重庆无水港驶出，沿氢走廊一路南下，直抵南宁港六景作业区，货物随后无缝换乘平陆运河直达船舶，驶往洋浦港出海，全程货值约120万元。该线路采用“公路氢能集疏+平陆运河江海联运”模式，实现了陆运到水运的“零碳”衔接，与传统铁海联运形成错位互补，丰富了通道的多式联运体系，也为平陆运河初期运行注入了绿色动能。

此次陆海新通道支持平陆运河首航统筹组织的多样化运输实践，不仅展示了铁海联运、公水联运等多种线路在跨区域层面的高效协同，更验证了平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在串联重庆、湖南、广西等多地物流节点、构建“两翼互济”开放格局中的关键作用。随着绿色低碳与多式联运的深度融合，陆海新通道与平陆运河的联动将为西部内陆出海再添一条清洁、高效的新路径。