【好评中国】两江评丨平陆运河通江达海 西南向海而兴启新篇

水到渠成日，通江达海时。9月16日，平陆运河正式通航。这条北起南宁横州平塘江口、南抵钦州北部湾，全长134.2公里的黄金水道，从孙中山先生《建国方略》的宏伟构想一步步变为现实，一举重塑我国西南地区出海格局。运河从来不只是一条运输通道，更是拉动区域发展的经济引擎、串联山海文脉的文化纽带。读懂平陆运河的时代价值，不妨从通道、产业、开放、梦想多个维度细细品读。

一条运河，打通西南出海的“新捷径”。长期以来，我国西南腹地货物出海多需绕行珠三角港口，运输里程长、物流成本偏高。平陆运河通航，实现西江航运干线与北部湾港直接连通，让广西乃至云贵川渝的货物，可经西江、平陆运河直抵北部湾海港，实现内河航道与海洋港口无缝衔接。江海联通，大幅缩短运输里程，降低物流成本，补齐西南内陆出海通道短板。这条人工开凿的水道，冲破内陆与海洋的地理阻隔，让西南腹地拥有直连北部湾的江海通道，彻底改写中国西南的水运地理格局。

一条运河，激活区域协同的“经济引擎”。平陆运河不光是货运通道，更是产业集聚的发展轴线。依托运河水运优势，沿江临港产业园区加速布局，大宗商品、装备制造、绿色化工、临港物流等产业迎来发展新机遇。运河带动沿线城镇建设，促进生产要素沿着水道流动集聚，推动南宁、钦州、北海、防城港、贵港一体化协同发展，赋能广西北部湾经济区提质升级。运河串联起内陆腹地与沿海口岸，推动内陆资源与沿海口岸优势互补、产业互促，为西部陆海新通道注入强劲水运动能，助力西南地区更好融入国内大循环。

一条运河，架起双向开放的“山海桥梁”。开放，是平陆运河与生俱来的使命。向西，航道深入我国西南内陆，源源不断输送港口资源，助力内陆地区对外开放；向南，它直通北部湾，面向东盟，为中国—东盟合作增添新动能。随着运河通航，货物、资本、人才沿着水道双向流动，持续深化中国与东盟在贸易、物流、产业等领域合作。作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河进一步夯实我国面向东盟开放合作的前沿阵地，在共建“一带一路”中发挥独特的水运价值。

一条运河，承载百年赓续的时代梦想。百年之前，《建国方略》中提出打通珠江、西江及北部湾的构想，寄托着近代中国通江达海、振兴实业的期盼。百年风雨沧桑，一代代建设者接续奋斗，昔日蓝图终成现实。平陆运河的建成，见证中华民族强国富民的不懈求索。工程建设兼顾生态保护，严守生态底线，统筹推进河道生态修复、生物保护等工作，让现代工程与绿水青山和谐共生，既传承了古人治水智慧，又践行了新时代绿色发展理念。江河奔涌，文脉绵延，运河承载的不仅是物资流通，更是生生不息的奋斗精神。

通江达海，“河运”绵长。平陆运河的通航，是工程建设的里程碑，更是区域开放发展的新起点。这条跨越山海的黄金水道，将持续释放通道红利、产业红利、开放红利，推动西部陆海新通道建设提速增效，赋能西南地区高质量发展，在我国面向东盟扩大开放合作的浪潮中，书写通江达海、互利共赢的崭新篇章。

作者：张恒

编辑：曹叶

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