开往民心深处 江津214路背后的全过程人民民主基层实践

第1眼TV-华龙网讯（通讯员 梁依萍）一条公交线路的开通，有多重要？在江津区德感街道，214路公交车驶入和爱社区的那一天，不少老人特意起了个大早，就为了坐一趟“家门口的公交车”。对城里人来说稀松平常的出行方式，对这里的老年居民而言，是盼了许久的心愿。

这条线路从“吐槽”到“通车”的每一步，都踩在基层民主的节拍上——民意有人听、诉求有人办、结果有回音，全过程人民民主的大主题，就这样落在了一辆公交车的车轮上。

老人赶场不再“打麻烦”，代表履职本上多了一页“出行账”

2026年初秋的一个清晨，德感街道和爱社区72岁的王婆婆拎着竹篮，在崭新的公交站牌前等车。她要坐214路去杨林社区看孙子。“以前走这趟亲戚，要喊摩托、坐一次七八块钱不说，下雨天还提心吊胆。遇到没有摩托的时候，只能走着去”王婆婆说，“现在刷老年卡，不花钱，还稳当。”

这是和爱社区第一条公交线路正式通车的第8天。和爱社区是德感街道位置最偏远的农村社区，60岁以上老年居民占比超过六成。随着征地拆迁推进，不少居民搬迁到杨林、草坝社区居住，但户籍、亲友、承包地仍在和爱。

“搬迁走了，根还在这里。”社区干部说，“老人们要回来办事、走亲戚，出行就成了最现实的坎。”

院坝里的“吐槽”，记进了代表的履职本

转机始于一次院坝会。

2026年春天，区人大代表熊松、吴宏文到和爱社区走访。几位老人围上来，七嘴八舌地倒苦水：不会骑摩托，不会用打车软件，子女在城里上班抽不开身。“想回来看看老邻居，硬是‘打麻烦’得很。”

熊松和吴宏文把每一条诉求记在履职本上。“老百姓反映的出行小事，就是代表履职的大事，不能听过就算。”此后两个月，熊松和街道议事代表刘亮先后6次到现场踏勘，摸清了出行人数、主要时段、道路条件等底数，形成了一份翔实的调研记录，反复向街道反馈，主动对接区交通运输委沟通协商。

街道规建部门接到代表意见后，第一时间联合区交通运输委开展现场踏勘研判，综合考量道路通行条件、群众出行规模、居民分布等因素，对线路可行性进行多轮论证。

2026年9月10日，214路公交车正式接入和爱社区。

“坐一趟车，办三件事”

公交开通带来的改变，比预想的更实在。

“以前去趟街道办，来回要大半天。现在一天可以坐几趟，赶场、看病、走亲戚，一趟车全办了。”和爱社区居民李大爷说。

更重要的是，这条线路打通了搬迁居民往返安置点与原社区之间的“最后一公里”。德感街道人大工委负责人介绍，线路开通以来，日均客流量稳定在120人次左右，其中老年乘客占七成以上。

公交车跑起来，民心也暖起来。德感街道人大工委表示，下一步将持续跟踪收集沿线群众乘车反馈，常态化开展调研研判，结合群众生产生活实际需求，争取开通、优化更多公交线路接入偏远社区。

一条线路，一种制度的力量

214路的开通，看似寻常，却映照出基层民主的一个朴素逻辑：群众的诉求有人听，听了有人办，办了有回音。

从院坝里的“吐槽”，到代表履职本上的一页记录，再到多部门联合踏勘、线路论证、正式通车，这条公交线路的每一个环节，都对应着全过程人民民主的一个具体环节——民意收集、代表推动、部门办理、跟踪问效。

正如德感街道人大工委在总结中所写：“基层民主好不好，主要看群众诉求能不能得到回应。”一条214路，把制度的优势变成了老人脚下实实在在的方便路。