四部门拟加强汽车研发测试管理 东风日产高管表态“坚决不做速成车”

第1眼TV-华龙网讯（齐澈）10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，引发行业广泛关注。就在新规发布次日，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞在微博公开发声，明确表态“新能源赛道，拼速度更要拼长跑实力”，并强调东风日产新能源“坚持合资体系完整验证标准，不做速成车”。

王骞在微博中表示，市场对车辆品质的关注度越来越高，而东风日产新能源，坚持合资体系完整验证标准，不做速成车，把全球制造底蕴，落地到每一台N序列车型上。看得见的产品体验，看不见的严苛测试，把品质做实；配套「三无忧」服务，三电、小修出险、长途出行全链路兜底，把用车安心给到用户。品质不是一句口号，要展厅看得见、试驾感受得到、售后兑现到位。也和全国门店伙伴一起，把合资品质的底气转化成终端战斗力，让更多家庭买车放心、用车无忧。

东风日产高管此番发声，正值四部门拟加强汽车研发测试管理之际。征求意见稿中指出，行业存在的研发周期压缩、测试验证不充分等问题，并要求新申报产品应按照《汽车产品研发测试验证技术规范》，完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性、采暖与制冷、防护性能与密封性等方面测试验证。其中环境适应性验证周期不少于1年，且包含从高寒—高温—高寒试验次序（“两冬一夏”），测试车辆应为多辆，完整覆盖整个验证周期，且确保覆盖车辆所有关键配置；综合可靠性与耐久性验证应不低于30000公里。

当前，新能源赛道竞争日趋激烈，部分品牌为抢窗口期大幅压缩研发验证流程，导致产品品质参差不齐。四部门新规与东风日产“不做速成车”的承诺形成呼应，共同指向一个核心命题：只有坚守严苛验证标准，把品质底气转化为终端战斗力，才能让中国汽车行稳致远，让老百姓放心买、无忧用。