西渝高铁缪家梁特大桥顺利合龙

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）10月12日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，10月12日随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路康渝段（以下简称西渝高铁康渝段）缪家梁特大桥连续梁顺利合龙，为全线如期通车奠定了坚实基础。

缪家梁特大桥坐落于重庆市城口县境内，全长941.6米，由中铁二院设计、中铁十二局承建。大桥采用6联、15跨连续梁结构，集多跨、大跨径、超高墩群于一体，最大跨径136米，最高墩达103.5米，施工组织难度大、安全管控风险高。

据中铁十二局西渝高铁项目负责人介绍，自2023年5月桩基工程开工以来，建设者攻坚克难，妥善应对严苛环保约束、复杂施工条件等多重挑战。大桥百米高墩相当于30多层建筑高度，项目团队应用全封闭智能液压自爬模工装，免去模板反复拆装工序，如同精密的“3D打印机”，4.5米节段施工仅需四天半即可完成；团队还自主增设装饰层与钢筋绑扎平台，作业人员全程置于防护网内，有效防范吊装及高空作业安全风险。

紧扣“精品工程”建设目标，项目团队推广应用预应力波纹管、竖墙钢筋定位卡具、环绕式智能喷淋养护、高强混凝土浇筑平台等新型工装设备，保障百米高墩线形精准可控；搭建智慧工地云平台，推动大数据、智能化技术与桥梁施工深度融合，对桥梁轴线、标高、结构应力变化开展全过程动态监测，以智能化施工管控为大桥精准合龙筑牢根基。

为高质高效推进工程建设，项目团队坚持“方案先行、技术引领、精细管理”，组建技术攻关专班，经过多轮现场踏勘、科学论证与方案比选，将大桥划分为6个连续结构段，推行分段流水、平行作业模式，促进各工序紧密衔接，持续提升施工效能。针对高墩施工、大跨径连续梁悬臂浇筑、合龙段锁定及温度控制等重难点工序，项目编制专项施工方案，细化技术交底，明确模板调整参数、预埋件布设、混凝土浇筑、桥梁养护等关键作业流程，助力一线人员标准化施工。

缪家梁特大桥集多跨、大跨径、超高墩群于一体，安全生产是工程建设的“生命线”。项目团队自主搭建以桥梁智能AI管控系统为载体，集成塔吊安全监测、升降机安全监测、远程视频监控系统的桥梁施工综合管理平台，可自动识别未佩戴安全帽、未系安全带、违规动火等违章行为，依托现场声光喊话、移动端信息推送实现智能预警监管，进一步提升应急处置能力。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行。