瓦厂湾特大桥连续梁顺利合龙 西渝高铁建设迎重要进展

10月19日上午，由中铁二十四局承建的西渝高铁康渝段瓦厂湾特大桥连续梁顺利合龙，标志着全桥上部结构主体工程全部完成。这座上跨既有沪蓉铁路的大桥，将转入桥面附属工程施工，为后续铺轨作业打好基础。

在运营铁路上方建桥如何保障安全

瓦厂湾特大桥位于重庆市两江新区童家溪镇，全长约570米，连续梁最大跨度72米。由于跨越既有沪蓉铁路，桥梁建设既要保证施工质量和进度，也要保障下方铁路运营安全，并尽量减少对周边居民生活的影响。

针对这一施工环境，建设团队提前踏勘现场，与铁路设备管理单位对接，开展专项施工方案论证。施工中采用挂篮悬臂浇筑工艺，对梁体线形、温度变化进行全天候监测，严格管控关键工序，确保梁体准确合龙。

“我们精雕细琢每一道工序，在严守工程标准的同时，指派专人现场盯控，加强沟通协调，有力保障既有铁路运营安全，降低施工对周边居民日常生活的影响。”中铁二十四局西渝枢纽2标项目二分部副经理孙武介绍道。

转入桥面附属施工为后续铺轨做准备

此次连续梁合龙后，大桥建设将从上部结构主体施工转向桥面附属工程施工，逐步为后续铺轨创造条件。“大桥合龙以后，我们将马上投入防水、护栏等桥面附属工程施工，为明年的铺轨作业打好基础。”孙武表示。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。其中，康渝段连接安康与重庆，引入重庆西站。建成后，将进一步加强重庆与川东北、陕南地区的联系，完善中西部地区高铁网络。