视频｜朱华荣：汽车正加速向新形态演进 成为城市治理节点、移动绿色能源站

第1眼TV-华龙网讯（记者 梁浩楠）10月21日，2026年世界科技与发展论坛在渝举行。开幕式上，世界新能源汽车发展组织理事长、中国长安汽车集团董事长朱华荣以汽车为窗口，分享探讨对未来科技新生态的认知与思考。

当前，重庆正在建设“智能网联新能源汽车之都”，加快构建“33618”现代制造业集群体系，把智能网联新能源汽车列为三大万亿级主导产业之首。

在朱华荣看来，全球汽车产业百年未有之大变革纵深推进，正进入重大结构调整期。未来汽车产业竞争规模门槛将越来越高，科技产业特征越来越明显。

特别是在智能化领域，汽车正从“交通工具”走向“具身智能终端”——可自进化的智能汽车机器人。朱华荣介绍，今年上半年，我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助搭载率已超过70%，其中NOA功能渗透率达到34.2%，自动驾驶正加速从测试验证走向规模化上路阶段。随着大模型上车、线控底盘成熟，它正成为具身智能落地时间最近、渗透率提升最快、应用规模最大的应用载体。

与此同时，汽车正从单一的“实体流”向“实体流”+“虚域流”转变。实体流，即车、人及货物的移动载体；虚域流，即数据流、信息流、能源流、服务指令流等，同时也使汽车成为绿色能源的节点。

朱华荣表示，全球新能源汽车渗透率已从2019年的2.6%跃升至2025年的24%，每天节约石油170万桶，预计2030年将达500万桶。更深层的变化在于角色——汽车过去是能源的消耗者、碳排放的来源，未来通过车网互动V2G、光储充换一体，将成为移动的绿色能源节点。

汽车产业还正从“垂直整合”走向“跨界融合”。当前，汽车正将技术、产品、服务深度融合，最终形成新汽车产业新业态。技术上，汽车产业与芯片、通信、大数据、人工智能等前沿技术聚合成群，形成科技与产业的双向循环；产品及功能上，汽车从传统的“A到B”机械交通工具，加速向消费电子、情感产品等新形态演进；服务上，从维修保养延展到软件迭代、付费订阅等，覆盖“买卖用修服”全生命周期。

另一方面，这种协同融合，还在向城市和社会延伸。在重庆，“车路云一体化”可信数据空间正把车辆运行、路侧感知、信号控制等数据汇入城市交通治理底座，让汽车从“被管理的对象”变为“参与社会治理的节点”，支撑交通态势实时推演与异常事件自动识别。比如，智能汽车可以化身“城市安全管理员”“道路养护员”等，参与道路巡检、隐患预警、应急支援等公共事业。

此外，朱华荣认为，汽车产业新全球化“精彩纷呈”。市场格局上，从外资品牌主导中国市场，转向中国品牌走向世界；技术流向上，从引进技术转向输出技术、供给技术；出海形态上，从“产品出海”转向“产业出海”；生产布局上，从国内生产转向全球布局；品牌塑造上，从“自主品牌”转向“全球品牌”。

比如，长安汽车产品遍及149个国家和地区，建成泰国罗勇工厂、巴西智能制造工厂等22个全球整车制造基地，海外产能已达44万辆，到2030年海外产能将超过120万辆，真正实现从“产品出海”到“产业出海”。截至目前，长安汽车还累计参与制定国际、国家、行业标准360余项，其中智能化领域70余项。

“全球化已不再是简单的产品贸易，而是技术、产能、供应链、品牌的全要素出海，中国汽车‘百舸争流’，正深度融入并影响全球汽车产业格局。”朱华荣说。