视频丨提前打探！轨道交通15号线即将通车 这些设计实用又暖心

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）11月5日，重庆市住房城乡建委组织重庆轨道交通15号线井口至两江影视城段试乘活动，提前体验重庆首条全自动运行城轨快线。记者现场感受发现，这条线路不仅跑得快、装得多，车厢里的不少细节设计也很实用、暖心。

车速更快 车厢更大 座位更舒适

“作为重庆首条全自动运行城轨快线，15号线最大的特点就是速度快。”市住房城乡建委相关负责人介绍，设计最高运行速度达140公里/小时，是目前重庆中心城区运行速度最快的轨道交通线路，与此同时，列车采用6辆编组城轨快线车型，单列最大载客量2428人，载客能力比普通B型地铁提升约29%，是现有车型中载客量最大的一款。

记者在现场看到，车厢座椅采用弧形人体工学设计，靠背与人体贴合，坐姿不再“悬空”，座位的排布方式则采用横纵结合。

“长距离乘车的乘客可以顺向乘坐，身体有完整支撑；短距离乘客使用传统地铁的横向排布，在同样空间里容纳更多人。舒适与效率，在同一节车厢里各取所需。”重庆交通开投集团交通建设公司系统设备分公司系统设备一部副经理何昌艳介绍。

车更稳更静 空调风不再直吹头顶

空调出风的设计，直接影响乘客乘车体感。何昌艳介绍，15号线城轨快线车改用高铁式的微孔出风设计，空气通过小孔均匀渗透送出，不走座椅上方直吹的路线。“这样的设计避免了乘客坐在座椅上感受到风直吹头顶。”何昌艳说。

噪音和晃动，是长途乘车最容易累积的疲惫来源。“列车车门在关闭时会执行内缩动作，密闭性优于普通城轨快线和地铁，外部噪音被挡在车外。”何昌艳介绍，车下还配备抗蛇形减震器，减少车辆行驶时的侧摆幅度，轮轨摩擦产生的震动和声响随之降低。

到站、充电、无障碍信息都送到手边

记者在试乘时发现车厢内有不少提升乘车体验的“小巧思”。

15号线车厢内设有手机无线充电装置，乘客可随时为手机等电子设备补电；车厢显示屏可实时显示当前站到下一站的剩余通行时长，乘客能据此安排下车前的准备。

此外，车厢地板下方内置感应器，听障乘客可借此实时获知当前站点和到下一站还有多远。“座椅下方内置感应线圈，可与乘客自带的助听设备联动，把站点信息直接传递到助听设备上，乘客登车后无需额外录入任何信息，在车上即可接收站点播报。”何昌艳介绍，这项助听感应功能目前仅15号线配备，其余线路暂未设置。

市住房城乡建委相关负责人表示，即将开通的井口至两江影视城段全长48公里，设18座车站，依次为井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站、重光立交站、重光站、金福路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、双龙湖站、江北机场T3航站楼站、天堡站、龙港大道站、复盛站、福惠大道站、两江影视城站。