视频｜锚定5500亿元目标 两江新区加快打造智能网联新能源汽车之都核心承载地

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）“十五五”期间，两江新区如何推动产业能级整体跃升，为全市建设智能网联新能源汽车之都提供有力支撑？在11月10日举行的“开局起步十五五·建设现代化新重庆”——两江新区当好现代化新重庆建设主阵地、主力军、主引擎新闻发布会上，两江新区区委常委、区政府常务副区长、新闻发言人肖文军介绍相关情况。

肖文军介绍，2025年，两江新区汽车产量是170万辆、占全重庆市的61%，其中新能源汽车94万辆、占重庆市的73%，新区以汽车产业为主的整个汽车工业总产值在3400亿元、占重庆市的53%。

“通过这组数据看，两江新区作为打造重庆市智能网联新能源汽车之都的核心区，我们是名副其实的。我们现在已经形成了从汽车整车到三电系统、智能零部件以及后续服务的完整汽车生态。”肖文军表示，“十五五”时期，新区将以“龙头引领、整零协同、新赛道布局、出海拓展”为总体思路，加快打造智能网联新能源汽车之都核心承载地，目标是在2030年，以智能网联新能源汽车为核心的规上汽车工业产值达到5500亿元。

——强化龙头引领，推动“两江造”从“单机强”走向“全链韧”。将聚焦做强长安、赛力斯两大龙头汽车企业，打造更有韧性的产业链。同时我们推动千里科技、上汽红岩等10家整车汽车企业形成多点支撑的格局，支持龙头企业加快“产业大脑+未来工厂”建设，加快上下游中小企业“链式”转型，提升整车制造的智能化和柔性化水平。

——深化整零协同，让“两江造”汽车扎根本土产业链。将实施整零协同强链工程，引育专精特新配套企业，推动零部件向高端化、集成化、智能化、轻量化转变。力争在2030年，实现整车牵引、配套支撑、自主安全的完整产业体系，让“两江造”汽车从芯片到总成，有自己的链条托底。

——布局未来汽车赛道，让“两江造”汽车有新的定义。两江新区虽然已集聚了80余个汽车类重点研发平台和实验室，但仍存在核心技术创新能力不强，高阶自动驾驶示范作用滞后等问题。为补上这些短板，新区将瞄准飞行汽车、高级别自动驾驶、高端摩托车等新赛道，加快落地长安、赛力斯等飞行汽车项目，支持长安汽车L3级自动驾驶商业化应用、千里科技L4级自动驾驶出租车试点。深耕高端摩托车细分领域，在做大做强张雪机车的同时，再积极引进1—2家重点整机企业，打造汽摩协同发展新的增长极。

——构建“渝车出海”服务体系，让“两江造”汽车驶出国门。近期长安汽车、赛力斯汽车出现在巴黎车展等多个国际性的车展上面，在东南亚、中东、拉美等重点海外市场认可度也极高。当前要做强汽车产业，出海已经从过去的选择题变成了今天的必答题。新区将依托长江黄金水道、中欧班列和西部陆海新通道，建设整车及散装件（KD件）的集散中心和生产基地，支持企业共建海外仓营销服务体系，打造“制造+贸易+服务”的全链条出口生态，让“两江造”汽车在海外真正“站得住、叫得响”。

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