视频｜放大枢纽叠加优势 畅通立体交通网络 两江新区聚力打造内陆开放综合枢纽

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 曹妤）“十五五”期间，两江新区如何发挥平台叠加优势，放大枢纽能级，助力全市打造内陆开放综合枢纽？在11月10日举行的“开局起步十五五·建设现代化新重庆”两江新区当好现代化新重庆建设主阵地、主力军、主引擎新闻发布会上，两江新区政府副区长廖光洪作相关情况介绍。

廖光洪介绍，果园港作为长江上游重要枢纽，已经建成投用，目前已经建成18个五千吨级泊位，拥有14条铁路专用线，年吞吐量超2600万吨，通达全球100多个国家和地区。如今新区同时拥有自贸试验区、两路果园港综合保税区、中新互联互通示范项目等多个平台，可谓优势明显。在“十五五”时期，将重点抓好三个方面工作。

——以通道筑底座，让“重庆造”出厂即出海。针对过去物流通道覆盖不足、集疏运衔接不畅等问题，未来五年，新区将发挥空港、港口型国家物流枢纽优势，织密航空网络，力争十五五末江北机场货邮吞吐量突破100万吨，国际（地区）货运航线网络实现RCEP【区域全面经济伙伴关系协定】成员国首都和重要经济中心城市全覆盖。打造“渝车出海”应用场景，做实长安、奕斯伟、赛力斯等项目。构建“铁公水空”多式联运枢纽体系，集聚跨境电商等高附加值货源，以快时效、低成本、优服务，形成“物流带产业、产业促发展”的良性循环，让“重庆造”出厂即出海。

——以经贸聚产业，推动两江开放从“卖产品”到“链全球”。重点产业外向升级发展，是当前经贸产业一大趋势，在此前提下，新区将依托全链条产业配套的生态优势，建设“渝车出海”主基地和KD件【散件组装】国际中转集拼枢纽，扩大优势产品出口。围绕国家加工贸易产业园打造，支持笔电等重点企业向全球分拨等高附加值环节延伸，深化“跨境电商+产业带”模式，力争2030年外贸进出口总额达4000亿元。招引跨国总部与外资研发中心，引导外资深耕新能源汽车、电子信息等重点产业链，力争实际使用外资在全市占比保持50%以上，将“江”的红利转化为“链”的势能。

——以改革激活力，让制度创新成为两江开放最硬的“通关密码”。新区将紧抓自贸试验区制度创新机遇，变“被动对接”为“以我为主、于我有利”，深化《联合国可转让货物单证公约》落地推广，推动多式联运单证标准化改革，减少联运重复查验，为企业降本增效；变“单点突破”为“集成创新”，聚焦智能网联新能源汽车等重点产业，开展集成式制度创新，串联全产业链政策，打通跨部门堵点；变“开放平台”为“营商红利”，推动增值电信扩大对外开放试点、数据出境负面清单应用等惠企改革。深化中新金融、航空、物流等领域合作，力争到“十五五”期末，累计签约中新政府及商业合作项目超210个，让“双枢纽”联动在两江大地上长出更多可触可感的合作实景。

“十五五” 期间，两江新区在优化城市交通网络布局、推动枢纽场站联动发展方面，有哪些重点举措？针对这个问题，廖光洪同样作出解答。

廖光洪介绍，两江新区作为内陆首个国家级开发开放新区，拥有通道交汇、枢纽集聚、政策叠加等先发优势，基础坚实、发展强劲。从全市层面来看，两江新区交通运输发展呈现三个主要特点：一是“铁公水空”各类要素集聚度高；二是“客货邮快”各个领域贡献度高；三是“大中小微”各类主体活跃度高。

依托以上良好发展态势，“十五五”时期，新区将重点从建、用、管三个维度发力，加快打造铁公水空“多网融合”综合立体交通体系和客货邮快“多链协同”现代运输服务体系，推动各类交通方式、枢纽场站协同联动，高水平建成交通强市核心示范区。

——聚力“建”枢纽

对照内陆开放枢纽建设要求，补网联网强链仍有差距，枢纽整体效能有待提升。

为此，新区将做强航空枢纽，协调推进沪渝蓉高铁引入江北国际机场，拓展机场辐射范围；做优铁路枢纽，配合实施复盛站至庙坝站连接线工程，实现重庆北站与重庆东站便捷互通、行程时间缩短约30分钟，更好满足旅客跨站换乘需求；做大水运枢纽，建设果园港中欧班列东、西向连接道，实现果园港、洛碛港直连直通，提升铁水联运协同效率。同步推进客运枢纽改造升级，实施重庆北站、寸滩港开发改造，强化重庆北站、江北国际机场、寸滩港等客运枢纽的信息互联、时刻协同与票务互通，发展空巴、空铁、水陆联程联运服务，增强综合客运枢纽集聚能力。

——优化“用”效能

以“人享其行、物畅其流”为目标，统筹构建以轨道交通为主体、常规公交为支撑、慢行系统有效衔接的一体化公共交通体系，实现轨道站点50米范围、公交换乘覆盖率87%，串联衔接各枢纽场站，持续改善群众出行体验。深入推进货运物流降本增效，加快建设重庆两江多式联运中心（一期）、中远海运重庆两江新区果园港综合物流基地（二期），充分依托枢纽通道优势，统筹兼顾民生出行与产业发展，赋能现代化产业体系建设，助力内陆国际物流枢纽提质扩容。

——强化“管”赋能

立足超大城市交通实践，探索交通运输与人工智能深度融合路径，加快推进交通场景智慧化建设。具体而言，新区将坚持科技创新驱动，推进“水陆空”设施数智化转型和“港场站”枢纽一体化智治，鼓励国际物流枢纽园区、公路物流基地等实施全域数字化改造，布局全域覆盖、场景多元、陆空协同的智能化交通基础设施，持续激发交通可持续发展内生动力。

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