全线首次投用电扶梯智能运维系统 重庆轨道15号线开启轨交运维新范式

第1眼TV-华龙网讯（记者 董进）11月12日， 重庆轨道交通15号线井口至两江影视城段正式开通试运营，重庆中心城区首条全自动城轨快线投入运营，全市轨道交通运营里程突破600公里。

记者从重庆机电集团所属重庆机电控股集团机电工程技术有限公司（简称机电工程公司）获悉，该公司项目团队依托十余年轨道保开通经验，打出一整套攻坚组合拳，成功承担全线供电设备、供电线路、电扶梯、导向标识、站台门、风水电、装饰装修、综合调试、车场工艺设备系统等全系统机电设备供货与安装任务。

据了解，在攻坚建设全过程中，一系列新工艺、新技术落地应用，为项目提速提质持续注入强劲动能。

装配式施工是本次建设最大亮点。传统轨道交通冷水机房设备安装多为现场切割、焊接、组装，工序繁杂，极易受场地、天气等外部条件制约，普遍存在工期偏长、质量不稳定、交叉施工干扰大等痛点。

轨道15号线装配式高效机房打破传统施工模式，把机房框架、管线、设备基座乃至部分电气柜，采用“工厂预制+现场装配”模式，将大量工序前置，大幅压缩现场施工周期。以冷水机房为例，传统方案需要30名工人连续作业20天；采用装配式工艺后，仅需15名工人10天即可完工，施工效率提升近五成。

消防泵房同样采用模块化预制工艺，构件整体进场、一次就位安装，告别散件现场拼接的旧模式；全线配套使用装配式复合风管，依托BIM模型开展工厂数控加工，大幅减少现场切割与焊接作业，风管安装工期缩短约30%，碳排放下降超25%。

项目创新运用BIM技术赋能数字建造。正线施工以来，项目搭建覆盖全生命周期的三维数字模型，汇聚进度、质量、安全、成本信息，打造智能管理中枢。依托模型对消防泵房、空调机房专项深化，虚拟推演优选施工方案；搭建BIM协同平台，打通各方信息壁垒，实现变更、问题快速流转。

项目还积极创新优化施工工序。全线共有14台长大扶梯，受设备供货周期与总工期约束，项目团队打破“先装扶梯、后做装饰面”的传统工序逻辑，创新采用先完成装饰装修、后吊装扶梯的逆序施工方案。该方案改变原有工况，原有吊装设备不再适配新工序要求。为牢牢守住通车节点目标，项目部主动投入 200万元专项措施费用，自主搭建龙门吊保障吊装作业，有力保障线路按期开通。

此外，全线首次投用电扶梯智能运维系统，为338台扶梯、109台电梯全部装上 “智慧大脑”，实现维保由 “计划维修” 转向 “预测维修”。系统实时采集运行数据，隐患自动预警、派单处置，实现故障早发现早处置，兼顾安全与节能。系统支持远程一键停梯，应急响应能力显著提升。

据项目负责人介绍，团队打造的智慧运维系统，成为15号线智慧运营的核心引擎，推动重庆轨道交通迈入“智能集控”时代。该系统汇聚各车站机电设备运行数据，搭建起统一、高效的“智慧大脑”，实时采集设备状态数据，精准捕捉温度超标、设备告警等异常信息，实现故障预判、状态诊断和自动报警，推动运维模式从“被动抢修”转向“主动预防”，全面提升线路运营安全与运维效率。

作为重庆本土国企，机电工程还积极推动“重庆造”在轨道交通延链强链：电线电缆、复合风管、环控柜、组合式空调、配电箱、桥架等配套设备，绝大多数实现“重庆造”。在重庆东站站后工程中，50%的设备材料采购自本土企业，既有效降低物流运输成本，又为重庆高端装备制造积累轨道交通实景应用场景经验。